近日，發(fā)改委批復(fù)關(guān)于報送新建彌勒至蒙自鐵路可行性研究報告。從報告可知，線路起自彌勒，經(jīng)開遠，終至蒙自，線路全長128.5公里。線采用單線國鐵Ⅰ級標準建設(shè)，設(shè)計行車速度160公里/小時，規(guī)劃輸送能力為客車20對/日，貨運1000萬噸/年。項目總投資92億元，其中工程投資87.8億元，機車車輛購置費4.2億元。

　　全文如下：

　　國家發(fā)展改革委關(guān)于新建彌勒至蒙自鐵路可行性研究報告的批復(fù)

　　發(fā)改基礎(chǔ)[2015]1879號

　　中國鐵路總公司，云南省發(fā)展改革委：

　　中國鐵路總公司和云南省人民政府《關(guān)于報送新建彌勒至蒙自鐵路可行性研究報告的函》（鐵總計統(tǒng)函〔2015〕422號）收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：

　　一、為完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進云南省經(jīng)濟社會發(fā)展，加強沿邊地區(qū)開發(fā)開放，同意報來項目的主要建設(shè)方案。

　　二、主要建設(shè)內(nèi)容和技術(shù)標準

　　（一）主要建設(shè)內(nèi)容。新建彌勒至蒙自鐵路，線路起自彌勒，經(jīng)開遠，終至蒙自，線路全長128.5公里。

　　（二）主要技術(shù)標準。鐵路等級：國鐵Ⅰ級。正線數(shù)目：單線。設(shè)計行車速度：160公里/小時。最小曲線半徑：一般地段2000米，困難地段1600米。限制坡度：6‰，加力坡13‰。牽引種類：電力。牽引質(zhì)量：4000噸。到發(fā)線有效長度：850米（雙機880米）。閉塞類型：自動站間閉塞。其他技術(shù)標準應(yīng)符合《鐵路線路設(shè)計規(guī)范》（GB50090-2006）。

　　規(guī)劃輸送能力：客車20對/日，貨運1000萬噸/年。

　　三、投資估算、資金來源及建設(shè)安排

　　項目總投資92億元，其中工程投資87.8億元，機車車輛購置費4.2億元。資金來源為：云南省負責(zé)籌措40%，并承擔(dān)征地拆遷工作，征地拆遷費用由投資雙方認可后計入省方股份；其余由中國鐵路總公司使用鐵路發(fā)展基金（其中中央資金部分另行研究確定）等解決。

　　滇南鐵路公司作為項目法人，負責(zé)鐵路工程建設(shè)和經(jīng)營管理。

　　建設(shè)工期為6年。

　　四、下階段工作。進一步優(yōu)化工程建設(shè)方案，加強與云桂鐵路、玉溪至蒙自鐵路等相關(guān)工程的銜接；加深地質(zhì)勘察工作，采取有效措施確保建設(shè)及運營安全；落實地方出資來源，深入研究運營補貼、土地綜合開發(fā)等方案，確保項目財務(wù)可持續(xù)。

　　五、要加強建設(shè)管理，確保工程質(zhì)量和安全。從嚴控制用地規(guī)模，節(jié)約和集約利用土地，落實征地拆遷、節(jié)能環(huán)保和社會穩(wěn)定風(fēng)險防范等相關(guān)政策和措施。

　　六、請南方電網(wǎng)公司同步安排外部電源電力工程，確保與本項目同步建成。請工業(yè)和信息化部、總參信息化部在通信遷改等方面給予支持配合。

　　七、如需對本項目審批文件所確定的內(nèi)容進行調(diào)整，請及時以書面形式向我委報告，并按照有關(guān)規(guī)定辦理。