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大理至臨滄鐵路項目獲批復(fù) 項目總投資155.3億元(全文)
2015/9/12 8:33:25 來源:中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示: 近日,發(fā)改委批復(fù)關(guān)于報送新建大理至臨滄鐵路可行性研究報告。從報告可知,新建大理至臨滄鐵路,線路起自大理,經(jīng)巍山、云縣,終至臨滄市臨翔區(qū),線路全長201.8公里近日,發(fā)改委批復(fù)關(guān)于報送新建大理至臨滄鐵路可行性研究報告。
從報告可知,新建大理至臨滄鐵路,線路起自大理,經(jīng)巍山、云縣,終至臨滄市臨翔區(qū),線路全長201.8公里。
線路采用單線國鐵Ⅰ級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),設(shè)計行車速度160公里/小時,規(guī)劃運輸能力為客車15對/日,貨運1000萬噸/年。項目總投資155.3億元,其中工程投資151億元,機車車輛購置費4.3億元。
全文如下:
國家發(fā)展改革委關(guān)于新建大理至臨滄鐵路可行性研究報告的批復(fù)
發(fā)改基礎(chǔ)[2015]1878號
中國鐵路總公司,云南省發(fā)展改革委:
中國鐵路總公司和云南省人民政府《關(guān)于報送新建大理至臨滄鐵路可行性研究報告的函》(鐵總計統(tǒng)函〔2015〕558號)收悉。經(jīng)研究,現(xiàn)批復(fù)如下:
一、為完善區(qū)域路網(wǎng)布局,加快云南省經(jīng)濟社會發(fā)展,促進沿邊、少數(shù)民族地區(qū)開發(fā)開放,同意報來項目的主要建設(shè)方案。
二、主要建設(shè)內(nèi)容和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
(一)主要建設(shè)內(nèi)容。新建大理至臨滄鐵路,線路起自大理,經(jīng)巍山、云縣,終至臨滄市臨翔區(qū),線路全長201.8公里。
(二)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。鐵路等級:國鐵Ⅰ級。正線數(shù)目:單線。設(shè)計行車速度:160公里/小時。最小曲線半徑:一般地段2000米,困難地段1600米。限制坡度:12‰,加力坡24‰。牽引種類:電力。牽引質(zhì)量:3000噸。到發(fā)線有效長度:650米,預(yù)留850米條件。閉塞類型:自動站間閉塞。其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《鐵路線路設(shè)計規(guī)范》(GB50090-2006)。
規(guī)劃運輸能力:客車15對/日,貨運1000萬噸/年。
三、投資估算、資金來源及建設(shè)安排
項目總投資155.3億元,其中工程投資151億元,機車車輛購置費4.3億元。資金來源為:項目資本金占總投資70%,計108.7億元,其中,云南省出資40%,由自籌資金解決;其余60%由中國鐵路總公司使用鐵路發(fā)展基金(其中中央資金部分另行研究確定)等解決。資本金以外利用國內(nèi)銀行貸款。
滇西鐵路公司作為項目法人,負(fù)責(zé)鐵路工程建設(shè)和經(jīng)營管理。
建設(shè)工期5.5年。
四、下階段工作。進一步加深地質(zhì)勘察工作,優(yōu)化工程建設(shè)方案,采取有效措施確保建設(shè)及運營安全;落實地方出資來源,深入研究運營補貼、土地綜合開發(fā)等方案,確保項目財務(wù)可持續(xù)。
五、要加強建設(shè)管理,確保工程質(zhì)量和安全。從嚴(yán)控制用地規(guī)模,節(jié)約和集約利用土地,落實征地拆遷、節(jié)能環(huán)保和社會穩(wěn)定風(fēng)險防范等相關(guān)政策和措施。
六、請南方電網(wǎng)公司同步安排外部電源電力工程,確保與本項目同步建成。請工業(yè)和信息化部、總參信息化部在通信遷改等方面給予支持配合。
七、如需對本項目審批文件所確定的內(nèi)容進行調(diào)整,請及時以書面形式向我委報告,并按照有關(guān)規(guī)定辦理。
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