近日，發(fā)改委批復(fù)關(guān)于報送新建大理至臨滄鐵路可行性研究報告。

　　從報告可知，新建大理至臨滄鐵路，線路起自大理，經(jīng)巍山、云縣，終至臨滄市臨翔區(qū)，線路全長201.8公里。

　　線路采用單線國鐵Ⅰ級標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計行車速度160公里/小時，規(guī)劃運輸能力為客車15對/日，貨運1000萬噸/年。項目總投資155.3億元，其中工程投資151億元，機車車輛購置費4.3億元。

　　全文如下：

　　國家發(fā)展改革委關(guān)于新建大理至臨滄鐵路可行性研究報告的批復(fù)

　　發(fā)改基礎(chǔ)[2015]1878號

　　中國鐵路總公司，云南省發(fā)展改革委：

　　中國鐵路總公司和云南省人民政府《關(guān)于報送新建大理至臨滄鐵路可行性研究報告的函》（鐵總計統(tǒng)函〔2015〕558號）收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：

　　一、為完善區(qū)域路網(wǎng)布局，加快云南省經(jīng)濟社會發(fā)展，促進沿邊、少數(shù)民族地區(qū)開發(fā)開放，同意報來項目的主要建設(shè)方案。

　　二、主要建設(shè)內(nèi)容和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　（一）主要建設(shè)內(nèi)容。新建大理至臨滄鐵路，線路起自大理，經(jīng)巍山、云縣，終至臨滄市臨翔區(qū)，線路全長201.8公里。

　　（二）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。鐵路等級：國鐵Ⅰ級。正線數(shù)目：單線。設(shè)計行車速度：160公里/小時。最小曲線半徑：一般地段2000米，困難地段1600米。限制坡度：12‰，加力坡24‰。牽引種類：電力。牽引質(zhì)量：3000噸。到發(fā)線有效長度：650米，預(yù)留850米條件。閉塞類型：自動站間閉塞。其他技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合《鐵路線路設(shè)計規(guī)范》（GB50090-2006）。

　　規(guī)劃運輸能力：客車15對/日，貨運1000萬噸/年。

　　三、投資估算、資金來源及建設(shè)安排

　　項目總投資155.3億元，其中工程投資151億元，機車車輛購置費4.3億元。資金來源為：項目資本金占總投資70%，計108.7億元，其中，云南省出資40%，由自籌資金解決；其余60%由中國鐵路總公司使用鐵路發(fā)展基金（其中中央資金部分另行研究確定）等解決。資本金以外利用國內(nèi)銀行貸款。

　　滇西鐵路公司作為項目法人，負(fù)責(zé)鐵路工程建設(shè)和經(jīng)營管理。

　　建設(shè)工期5.5年。

　　四、下階段工作。進一步加深地質(zhì)勘察工作，優(yōu)化工程建設(shè)方案，采取有效措施確保建設(shè)及運營安全；落實地方出資來源，深入研究運營補貼、土地綜合開發(fā)等方案，確保項目財務(wù)可持續(xù)。

　　五、要加強建設(shè)管理，確保工程質(zhì)量和安全。從嚴(yán)控制用地規(guī)模，節(jié)約和集約利用土地，落實征地拆遷、節(jié)能環(huán)保和社會穩(wěn)定風(fēng)險防范等相關(guān)政策和措施。

　　六、請南方電網(wǎng)公司同步安排外部電源電力工程，確保與本項目同步建成。請工業(yè)和信息化部、總參信息化部在通信遷改等方面給予支持配合。

　　七、如需對本項目審批文件所確定的內(nèi)容進行調(diào)整，請及時以書面形式向我委報告，并按照有關(guān)規(guī)定辦理。