國家發(fā)展改革委關(guān)于

湖北省石首長江公路大橋項目核準(zhǔn)的批復(fù)

　　發(fā)改基礎(chǔ)[2015]250號

　　湖北省發(fā)展改革委：

　　報來《關(guān)于申請核準(zhǔn)潛江至石首高速公路石首長江公路大橋項目的請示》（鄂發(fā)改交通[2013]327號）、《關(guān)于潛江至石首高速公路石首長江公路大橋工程社會穩(wěn)定風(fēng)險評估報告的說明》（鄂發(fā)改交通[2013]576號）及有關(guān)補充材料均悉。經(jīng)研究，現(xiàn)就該項目核準(zhǔn)事項批復(fù)如下：

　　一、為完善國家公路網(wǎng)絡(luò)，優(yōu)化長江過江通道布局，改善區(qū)域交通條件，促進沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展，同意建設(shè)石首長江公路大橋。

　　二、同意采用碾子灣橋位方案。路線起自江陵縣普濟鎮(zhèn)西，接在建的潛江至江陵高速公路，經(jīng)橫溝市鎮(zhèn)，在北碾村附近跨越長江，止于石首市高基廟鎮(zhèn)西，接在建的岳陽至宜昌高速公路，全長約40.5公里，其中，長江大橋長約11.3公里，北岸接線長約17.7公里，南岸接線長約11.5公里。

　　三、全線采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度采用100公里/小時，其中，大垸互通式立交至石首東互通式立交段（含長江大橋）約12.2公里采用雙向六車道標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度和橋梁寬度（不含布索區(qū)）采用33.5米；其余路段約28.3公里采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度采用26米。全線橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，其他技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合原交通部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2003）有關(guān)規(guī)定。

　　全線在大垸、石首東、高基廟等3處設(shè)置互通式立交。

　　長江大橋通航有關(guān)要求應(yīng)嚴(yán)格按照《交通運輸部關(guān)于石首長江公路大橋通航安全影響論證的審查意見》（交水發(fā)[2013]212號）執(zhí)行，通航凈高在設(shè)計最高通航水位以上不小于18米，同時應(yīng)不低于上下游相鄰已建橋梁實際通航凈高。

　　四、項目估算總投資約為73.3億元（靜態(tài)投資約65.8億元），其中項目資本金為18.33億元，約占總投資的25％，由湖北省交通投資有限公司、中交公路規(guī)劃設(shè)計院有限公司、中交第二公路工程局有限公司、中國鐵建大橋工程局集團有限公司、湖北長江路橋股份有限公司、中國葛洲壩集團股份有限公司按照57.5%、1%、10%、11.5%、10%、10%的比例出資；其余54.97億元資金利用國內(nèi)銀行貸款解決。