9月1日，東航與全球知名的航空公司達(dá)美航空牽手成功，雙方在上海正式簽署《關(guān)于達(dá)美航空戰(zhàn)略入股東航認(rèn)股協(xié)議確認(rèn)書(shū)》和《市場(chǎng)協(xié)議》，達(dá)美航空向東航投資4.5億美元并取得其3.55%股份，雙方將開(kāi)展全方位的深入合作。

　　數(shù)據(jù)表明，中國(guó)是美國(guó)第二大旅游市場(chǎng)，未來(lái)幾年中有望成為美國(guó)最大的旅游市場(chǎng)。同時(shí)，受益于中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和居民消費(fèi)升級(jí)等因素，中國(guó)航空市場(chǎng)需求旺盛，出境旅游持續(xù)升溫。中美航線的商務(wù)、休閑和探親等需求旺盛，一直被世界航空業(yè)視為盈利前景最好的航線之一。

　　目前，東航每周有超過(guò)35班航班自上海飛往美國(guó)的4個(gè)目的地，包括每日兩班飛往洛杉磯和每日一班飛往紐約、舊金山和夏威夷，另外每周還有3班航班從南京飛往洛杉磯。達(dá)美航空每周有28班航班飛赴上海。在過(guò)去的五年中，達(dá)美的中國(guó)網(wǎng)絡(luò)增長(zhǎng)了近3倍。

　　走向更廣闊的國(guó)際市場(chǎng)是我國(guó)航空公司奮斗的目標(biāo)。東航大力推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略，在北美航線上投入豪華的全新波音777－300ER機(jī)型，升級(jí)了全新的服務(wù)系統(tǒng)。東航計(jì)劃在北美增加新的航線，同時(shí)也增加既有航線的航班頻次。東航牽手達(dá)美能否讓國(guó)際長(zhǎng)航線煥發(fā)出市場(chǎng)新機(jī)

　　記者采訪了解到，根據(jù)《市場(chǎng)協(xié)議》，雙方將在代碼共享、艙位管理、時(shí)刻協(xié)調(diào)、銷售合作、機(jī)場(chǎng)設(shè)施共享、常旅客計(jì)劃、貴賓室及系統(tǒng)投資、人員交流等領(lǐng)域開(kāi)展深入合作，構(gòu)建長(zhǎng)期、全面的合作伙伴關(guān)系。

　　中美航空市場(chǎng)廣闊的市場(chǎng)需求讓雙方看到了合作前景。然而，不同的文化背景、不同的管理方式下，雙方如何將各自的優(yōu)勢(shì)放大，以防止合作流于形式

　　據(jù)悉，東航和達(dá)美雙方將合力打造中美市場(chǎng)更具競(jìng)爭(zhēng)力的航線網(wǎng)絡(luò)，利用各自樞紐門(mén)戶優(yōu)勢(shì)和豐富的航線網(wǎng)絡(luò)資源以及雙方在中美航線上的互補(bǔ)性，共同優(yōu)化航班時(shí)刻銜接，為中美之間的旅客提供更加豐富的航線產(chǎn)品。雙方通過(guò)實(shí)施更大范圍的代碼共享，將航線網(wǎng)絡(luò)延伸至中國(guó)和美國(guó)境內(nèi)更多的城市以及第三國(guó)目的地，為旅客提供更加完善的網(wǎng)絡(luò)通達(dá)性以及更加多樣化的旅行選擇。

　　同時(shí)，東航和達(dá)美雙方將共同投入資源，改善設(shè)施，實(shí)現(xiàn)旅客服務(wù)IT系統(tǒng)無(wú)縫對(duì)接，為旅客提供一致性、無(wú)差異的服務(wù)，并力爭(zhēng)優(yōu)化重要門(mén)戶機(jī)場(chǎng)的最短銜接時(shí)間，著力改善旅客的中轉(zhuǎn)體驗(yàn)。未來(lái)雙方還會(huì)共同制定中美所有門(mén)戶機(jī)場(chǎng)的同一航站樓計(jì)劃，確保在所有中美門(mén)戶機(jī)場(chǎng)都能提供行業(yè)領(lǐng)先的旅行體驗(yàn)。