編者按

　　2015年7月10日，中央新聞紀(jì)錄電影制片廠（集團(tuán)）和冶金工業(yè)規(guī)劃研究院聯(lián)合攝制的大型高清紀(jì)錄片《大國(guó)鋼鐵》攝制組，對(duì)國(guó)家發(fā)展改革委原副主任、國(guó)家能源局原局長(zhǎng)張國(guó)寶進(jìn)行了專訪，張國(guó)寶還受聘擔(dān)任了《大國(guó)鋼鐵》紀(jì)錄片的顧問。

　　張國(guó)寶曾分管工業(yè)，參與了很多重大鋼鐵項(xiàng)目的決策、審批、驗(yàn)收工作，在推進(jìn)鋼鐵重大裝備國(guó)產(chǎn)化方面傾注了很多心血。許多鋼鐵重大項(xiàng)目的建設(shè)都發(fā)生在這一時(shí)期，同時(shí)，他是許多鋼鐵重大項(xiàng)目建設(shè)的見證人，與鋼鐵行業(yè)結(jié)下深厚情緣。

　　作為親歷人，張國(guó)寶講述了其經(jīng)辦的寶鋼二、三期建設(shè)、首鋼搬遷、鞍鋼西區(qū)和鲅魚圈鋼鐵項(xiàng)目、馬鋼新區(qū)、邯鋼新區(qū)、太鋼不銹、酒鋼不銹、包鋼、攀鋼、東北特鋼，以及寶鋼重組廣東鋼鐵工業(yè)，決策寶鋼湛江項(xiàng)目、武鋼防城港項(xiàng)目等重大項(xiàng)目，以及推進(jìn)裝備國(guó)產(chǎn)化背后鮮為人知的故事，并對(duì)我國(guó)鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、化解產(chǎn)能過(guò)剩、“走出去”等重大問題提出了深入見解和思考。

　　本文根據(jù)對(duì)張國(guó)寶的專訪整理而成，本期《中國(guó)冶金報(bào)》特刊登此文，希望沿著我國(guó)鋼鐵工業(yè)的崛起軌跡，展望未來(lái)的發(fā)展空間和內(nèi)涵。

　　回顧我國(guó)鋼鐵工業(yè)20世紀(jì)90年代以來(lái)的發(fā)展，僅從粗鋼產(chǎn)量指標(biāo)就可以看出其發(fā)展速度之快：1996年粗鋼年產(chǎn)量突破1億噸，2003年突破2億噸，以后大約每?jī)赡暝黾?億噸，2014年粗鋼產(chǎn)量達(dá)到8.23億噸。而在鋼鐵工業(yè)發(fā)展歷史上，只有美國(guó)、前蘇聯(lián)、日本鋼產(chǎn)量曾達(dá)到年產(chǎn)1億噸以上，但也沒有達(dá)到2億噸�？焖侔l(fā)展的同時(shí)，我國(guó)鋼鐵工業(yè)目前也面臨產(chǎn)能嚴(yán)重過(guò)剩等一系列重大挑戰(zhàn)。我曾經(jīng)參與多個(gè)鋼鐵相關(guān)項(xiàng)目的決策、審批工作，對(duì)我國(guó)鋼鐵工業(yè)有很深的感情。我認(rèn)為，回顧我國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展歷程，有很多重大問題值得去認(rèn)真思考。

　　大國(guó)崛起，鋼鐵工業(yè)功不可沒

　　雖然，近年來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)等新興產(chǎn)業(yè)和虛擬經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，成為朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，而鋼鐵等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)似乎成了夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。但鋼鐵就像糧食一樣，并不因?yàn)樾屡d產(chǎn)業(yè)發(fā)展變得可有可無(wú)，相反，鋼鐵和糧食雖不是新興產(chǎn)業(yè)，卻是常青產(chǎn)業(yè)，任何時(shí)候都離不了，鋼鐵仍然是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中最重要的基礎(chǔ)原材料。我國(guó)鋼鐵工業(yè)為支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展做出了巨大貢獻(xiàn)。

　　新中國(guó)成立尤其是改革開放以來(lái)，我國(guó)工業(yè)持續(xù)快速發(fā)展，建成了門類齊全、獨(dú)立完整的產(chǎn)業(yè)體系。毋庸置疑，我國(guó)已經(jīng)成為制造業(yè)大國(guó)，這有力推動(dòng)了我國(guó)工業(yè)化和現(xiàn)代化的進(jìn)程，顯著增強(qiáng)了綜合國(guó)力，支撐了世界大國(guó)的地位。必須看到，我國(guó)成為制造業(yè)大國(guó)，鋼鐵工業(yè)功不可沒，鋼鐵工業(yè)對(duì)國(guó)防工業(yè)、石油工業(yè)、造船工業(yè)、建筑業(yè)、裝備制造業(yè)等都起到了很大的支撐與推動(dòng)作用。

　　如果沒有鋼鐵工業(yè)的支撐，我國(guó)造船工業(yè)不可能在全球占到那么大的比重。

　　2003年，我給中央領(lǐng)導(dǎo)寫報(bào)告，建議把中國(guó)建成世界第一造船大國(guó)。2010年，我國(guó)船舶完工量達(dá)到6560萬(wàn)載重噸，占世界造船市場(chǎng)完工量的43.6%，全球第一。而1975年，我國(guó)造船工業(yè)和韓國(guó)在全球的比重僅各占1%，日本占50%，歐洲占43%。