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2015年7月全球造船業(yè)運(yùn)行情況分析
2015/8/22 8:33:55 來源:中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示:1、全球新簽訂單較上月上升 克拉克松數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2015年7月份全球新簽訂單89艘、共計(jì)6708272載重噸。與2015年6月份全球新簽訂單64艘、共計(jì)68961、全球新簽訂單較上月上升
克拉克松數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),2015年7月份全球新簽訂單89艘、共計(jì)6708272載重噸。與2015年6月份全球新簽訂單64艘、共計(jì)6896384載重噸相比較,數(shù)量增加15艘,噸位下跌2.73%。與2014年7月份全球新簽訂單160艘、共計(jì)8246944噸相比較,艘數(shù)同比下降71艘,噸位同比下降2.72%。
從船型上來看,散貨船2艘,共計(jì)163200載重噸;油船新簽21艘,共計(jì)2531772載重噸;集裝箱船新簽38艘,共計(jì)3717000載重噸,計(jì)323900TEU;液化氣船新簽3艘,共計(jì)141200載重噸,計(jì)250000立方米;海工船新簽12艘,共計(jì)69201CGT;其他船型13艘,共計(jì)132000載重噸。從訂單類型來看,散貨船為1艘大靈便型散貨船;油船新簽12艘VLCC油船、7艘巴拿馬型油船、4艘阿芙拉型油船和2艘靈便型油船;集裝箱船新簽6艘超巴拿馬型和1艘靈便型油船;液化氣船4艘全為LNG船。
2、7月份完工量下跌
2015年7月份全球船廠共交付新船158艘,共計(jì)8859718載重噸。與2015年6月份全球新簽訂單204艘、共計(jì)9270737載重噸相比較,數(shù)量環(huán)比下降22.55%,噸位環(huán)比下跌4.43。與2014年7月份全球船廠共交付新船223艘,共計(jì)8646038載重噸相比較,數(shù)量同比下降29.15%,噸位同比上漲2.47%。
從船型來看,本月散貨船的交付數(shù)量為55艘,共計(jì)4412208載重噸;集裝箱船的交付數(shù)量為20艘,共計(jì)155899TEU;油船的交付數(shù)量為26艘,共計(jì)1698193載重噸;液化氣船12艘,計(jì)945179立方米;海工船24艘,計(jì)113157載重噸;其他船型21艘,計(jì)268645載重噸。
3、新造船價(jià)格略有下滑
7月份散貨船、油輪和集裝箱船新在造船價(jià)格指數(shù)為121點(diǎn)、160點(diǎn)和80點(diǎn),持平上月。
7月份,散貨船新造船價(jià)格持平上月,其中好望角型、巴拿馬型散貨船價(jià)格分別為4900萬美元(176/180KDWT)、2650萬美元(75/77KDWT);油船價(jià)格基本持平,中VLCC(315-320KDWT)價(jià)格9550美元、蘇伊士型(156-158KDWT)價(jià)格為6450萬美元、阿芙拉型(113-115KDWT)價(jià)格為5300萬美元、巴拿馬型(73-75KDWT)價(jià)格為4575萬美元、靈便型(47-51KDWT)價(jià)格為3650萬美元。集裝箱船價(jià)格也持平上月。7月份市場整體情況相對平穩(wěn)。
4、7月新船訂單綜述
7月份全球新船訂單89艘,合計(jì)285.51萬CGT,其中中國為41艘,108.47萬CGT,日本為17艘,計(jì)47.92萬CGT,韓國為14艘,計(jì)73.59萬CGT。CGT分別占全球造船業(yè)新接訂單量的37.99%、16.78%和25.77%。
7月份新簽訂單量相比上月增加25艘,CGT總量相比上月上升10.91%。本月日本17艘訂單,相比上月訂單情況明顯改善,CGT總量大幅度也大幅度上漲;韓國CGT總量中斷了連續(xù)8個(gè)月保持全球第一的記錄,訂單和CGT總量嚴(yán)重下滑;中國本月CGT總量重返第一位置,接近日韓總和。根據(jù)國際船舶網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),在具體船型訂單方面,本月新簽訂單有89艘,環(huán)比增加39.06%,本月散貨船訂單量僅2艘,全為日本獲得,散貨船連續(xù)4個(gè)月訂單寥寥無幾,行情低迷;油船新簽訂單21艘,相比上月25艘減少4艘,韓國獲得2艘,中國獲得8艘,日本獲得7艘,中日油船訂單相比過去有所改善;集裝箱船38艘相比上月增加31艘,中國獲得15艘,韓國獲得9艘,日本獲得7艘;海工船12艘訂單,相比上月增加1艘;液化氣船訂單量3艘;從上述數(shù)據(jù)來看本月中國訂單主要集中在油船(成品油船和化學(xué)品油船)、集裝箱船和海工船上,分別占38.10%、39.47%和75.00%,而韓國則集中在集裝箱船(23.68%)和液化氣船上(100%),訂單份額相比上月下滑幅度較大,日本則獲2艘散貨船訂單(100%)以及7艘集裝箱船(18.42%)和7艘油船訂單(33.33%),相比過去5個(gè)月訂單狀況明顯好轉(zhuǎn)。從數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)來看,本月新簽訂單量環(huán)比上升10.91%,同比下降44.38%;載重噸環(huán)比下跌2.73%,同比下降2.72%。
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