我國經濟發展進入了新的常態，物流的發展也呈現出了一些新的趨勢。

　　譬如：物流平臺經濟快速發展、移動互聯廣泛應用于物流行業、依靠增值服務獲取更大利潤、大數據成為物流行業的重要價值點等等。

　　我們今天主要討論一下關于物流平臺經濟模式的問題。

　　一、什么是物流平臺

　　物流平臺：一般認為，凡是能夠支持或者進行物流服務供需信息和資源的交互或交換的網站和場所，均可視為物流平臺。物流平臺主要有以下幾種類型：公路貨運平臺、在線倉儲平臺、物流金融平臺、城市配送平臺、電商物流平臺、園區基地平臺等。

　　2014年12月13日，習近平總書記專程到鎮江的惠龍易通國際物流股份有限公司考察。惠龍易通的核心業務就是經營一個公路貨運信息平臺。

　　現在發展最快的是公路貨運信息平臺。這是因為，物流業是基礎性、戰略性產業，貨運業是基礎的基礎。2014年全國貨運總量439.1億噸，其中公路運輸量就占了334.3億噸，占比達到了76%，鐵路運輸量為38.1億噸，尚不到9%。陜西的貨運總量42033.55萬噸，其中公路運輸量為41120.03萬噸，占總量的97.8%，鐵路運輸量為899.87萬噸，占總量的2.14%。

　　我國運輸費用占社會物流總費用的53%左右，現代物流的快速發展以至于國民經濟的穩健運行，貨運業功不可沒。

　　二、物流平臺經濟模式

　　近幾年來，物流平臺在信息化普及的情況下，在互聯網的沖擊下，特別是移動互聯的快速崛起，發展極快，已經形成了一種經濟模式。

　　平臺經濟（PlatformEconomics）是指借助互聯的信息交互平臺進行商品和服務交易的經濟模式。

　　幾種主要的物流平臺：

　　1、公路貨運信息平臺

　　形式比較多，有浙江傳化模式，廣州林安模式，上海鴻寶模式等。

　　鴻寶（上海）物流信息中心坐落在上海市嘉定區南翔鎮，占地165畝，建筑面積135000平方米，擁有一棟4層商務辦公樓，集信息交易、金融保險、汽配貿易、賣場超市、餐飲賓館為一體的綜合服務平臺。

　　鴻寶物流信息中心的主營業務就是公路貨運信息平臺，為車配貨，為貨找車。在經營過程中，鴻寶公司并不參與貨主與車主的運費交易，在這一點上和浙江傳化是不一樣的。信息中心能提供800余個傳統的柜臺式的交易席位，也有電子信息大屏幕及電子信息查詢機。現在鴻寶開發了手機APP軟件，會員在手機上也可以查看信息了，這樣鴻寶就有了移動終端交易平臺。

　　2、在線倉儲平臺

　　現在在線倉儲平臺還不是很多，倉寶在線是主要的在線倉儲平臺。倉寶在線倉儲平臺主要提供倉庫信息，租庫信息，倉庫價格走勢，倉庫預定，倉庫金融服務等。

　　作者賈安民：曾任陜西儲備物資管理局物管處長，五三三處長，陜西國儲物流股份有限公司董事長，陜西物流與采購聯合會副會長，長期從事物流倉儲工作，現為陜西物流與采購聯合會高級顧問。