中國科學(xué)院預(yù)測科學(xué)研究中心18日發(fā)布的“2015年全球Top20集裝箱港口預(yù)測報(bào)告”預(yù)測，2015年，全球前20大集裝箱港口將有10個(gè)來自中國，前十大集裝箱港口則有7個(gè)來自中國。“一帶一路”政策的提出將促進(jìn)我國集裝箱吞吐量提升。

　　報(bào)告指出，“一帶一路”政策的展開將加強(qiáng)中國對(duì)外貿(mào)易的強(qiáng)度，這也為航運(yùn)業(yè)的回暖帶來積極影響。在即將出臺(tái)的“一帶一路”國家規(guī)劃中，將有交通的細(xì)分子規(guī)劃。港口樞紐在規(guī)劃中處于重要的位置。舉例來說，“一帶一路”戰(zhàn)略中，上海港是個(gè)重要的樞紐點(diǎn)。目前上港集團(tuán)正在謀劃一個(gè)“一帶一路”沿線港口論壇，擬在海上絲綢之路沿線各個(gè)國家的港口之間建立合作機(jī)制，謀求建立信息平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)、物流平臺(tái)、貿(mào)易便利平臺(tái)等。此外，還有日照港，作為山東省多方向的出海口，國家“一帶一路”戰(zhàn)略給其發(fā)展帶來重大機(jī)遇。去年以來，日照港與相關(guān)國家進(jìn)行物流運(yùn)輸?shù)耐平椋�達(dá)成一系列合作意向，包括與韓國、哈薩克斯坦國家鐵路集團(tuán)簽署跨境物流協(xié)議。另外，國家“一帶一路”戰(zhàn)略提出后，連云港的樞紐地位明顯提升。連云港的出海口功能體現(xiàn)在，中亞貨物通過過境集裝箱，從連云港走的占到了全國出境貨物的90%，對(duì)境內(nèi)的中西部地區(qū)的貨物大概是60%。

　　報(bào)告認(rèn)為，隨著三月底“一帶一路”具體措施的出臺(tái)，“一帶一路”將為港口業(yè)帶來新的機(jī)遇。我國以及“一帶一路”相關(guān)國家的港口集裝箱吞吐量都將得到進(jìn)一步的促進(jìn)和提升。