6月12日中午，中國(guó)重工因“擬披露重大事項(xiàng)”臨時(shí)停牌。這一舉動(dòng)，讓此前盛傳的“南北船合并”預(yù)期再度被引爆。在央企合并的市場(chǎng)預(yù)期下，此舉引發(fā)船舶板塊集體暴漲，中國(guó)船舶、中船防務(wù)、鋼構(gòu)工程等船舶股紛紛漲停。業(yè)內(nèi)人士表示，央企整合作為國(guó)企改革的重要一環(huán)，將是下半年的重要風(fēng)口。

　　中國(guó)重工臨時(shí)停牌

　　上周五，中國(guó)重工盤中對(duì)外發(fā)布停牌公告。該公司稱，日前接到控股股東中船重工通知，中船重工擬對(duì)其自身相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行調(diào)整，部分業(yè)務(wù)涉及到中國(guó)重工，其中，中國(guó)重工擬以持有的動(dòng)力相關(guān)資產(chǎn)進(jìn)行對(duì)外投資，參與中船重工擬打造的動(dòng)力業(yè)務(wù)平臺(tái)公司。

　　中國(guó)重工方面表示，目前方案還需進(jìn)一步論證，存在不確定性。為保證公平信息披露，維護(hù)投資者利益，避免造成公司股價(jià)異常波動(dòng)，經(jīng)公司申請(qǐng)，自6月12日下午開市起公司股票停牌。同時(shí)公司將與中船重工保持密切聯(lián)系，盡快確認(rèn)是否進(jìn)行上述事項(xiàng)，并于股票停牌之日起5個(gè)工作日內(nèi)公告事項(xiàng)進(jìn)展情況。

　　該公司還強(qiáng)調(diào)，上述對(duì)外投資的方案不構(gòu)成重大資產(chǎn)重組，也不涉及公司發(fā)行股份。

　　根據(jù)其年報(bào)顯示，該公司是國(guó)內(nèi)規(guī)模最大、產(chǎn)品門類最為齊全、研發(fā)實(shí)力最強(qiáng)的艦船裝備供應(yīng)商，在艦船動(dòng)力及部件、艦船輔機(jī)等艦船裝備傳統(tǒng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域占據(jù)市場(chǎng)絕對(duì)主導(dǎo)地位，是中國(guó)船舶行業(yè)唯一一家世界500強(qiáng)企業(yè)。2014年，由于艦船裝備板塊逐漸回暖，訂單金額增長(zhǎng)較快，當(dāng)期新承接合同172.9億元，同比增長(zhǎng)79.5%。

　　“南北船合并”預(yù)期再引爆

　　盛傳已久的“南北船合并”預(yù)期再次受到眾人的矚目。根據(jù)資料顯示，目前“南北船”各擁有3家上市公司：中船重工旗下包括中國(guó)重工、風(fēng)帆股份、樂普醫(yī)療；中船工業(yè)旗下?lián)碛兄袊?guó)船舶、中船防務(wù)和鋼構(gòu)工程。

　　早在今年3月25日，有著南北船之稱的中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司和中船重工互換了高層，南船原董事長(zhǎng)胡問鳴任北船董事長(zhǎng)；北船原副總經(jīng)理董強(qiáng)任南船董事長(zhǎng)；南北船總經(jīng)理各由其原一位副總經(jīng)理升任。這一職位變動(dòng)被市場(chǎng)普遍認(rèn)為拉開了南北船整合大幕，不過，雙方的重組合并一直未得到官方證實(shí)，至今還處于傳言階段。

　　某長(zhǎng)期關(guān)注國(guó)企改革的市場(chǎng)分析人士對(duì)南都記者稱，按照南北車、中電投和國(guó)家核電合并的模式來看，都是經(jīng)過傳聞、辟謠、確立的經(jīng)過。因此南北船合并應(yīng)該還是有一定的可能性的。

　　中信建投分析師高曉春認(rèn)為，南北船合并不是空穴來風(fēng)。他表示，最早是去年底由船舶工業(yè)退休老干部向國(guó)務(wù)院提出建議，合并理由不是避免出口價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、而是完善軍船產(chǎn)業(yè)鏈；南北船合并是繼南北車、中電投國(guó)核合并之后，最有可能貫徹“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃的合并動(dòng)作，都是要推動(dòng)我國(guó)有競(jìng)爭(zhēng)力的重大技術(shù)裝備出口；南北船領(lǐng)導(dǎo)在不合適的時(shí)間交換強(qiáng)化了南北船合并的預(yù)期、加快了合并進(jìn)程。

　　齊魯證券也認(rèn)為，與南北車相似，南北船原屬一家，由原中國(guó)船舶工業(yè)總公司分拆成立，且二者業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)相似度高，合并后可實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)并塑造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的船舶龍頭，再者其合并可以形成海上一帶一路的軍事航海力量。