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一帶一路下鋼鐵產業該如何走出去?
2015/6/2 8:32:58 來源:中國產業發展研究網 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關閉】
核心提示: 中國經濟已保持三十多年高速增長,制造業發展成熟,資本輸出迫近,由此,“一帶一路”應運而生。目前,“一帶一路”建設,是中國推動國際產能合作,消化過剩產能的重要戰中國經濟已保持三十多年高速增長,制造業發展成熟,資本輸出迫近,由此,“一帶一路”應運而生。目前,“一帶一路”建設,是中國推動國際產能合作,消化過剩產能的重要戰略。那么,鋼鐵產業如何借助“一帶一路”走出去,成為產業界共同思考的問題。
目前看,我國鋼鐵企業在“一帶一路”下已有一定發展基礎。
其實,中國鋼鐵產業的國內和國際形象反差甚大。在國內一直保持著“制造業虧損大戶、產能過剩重災區”,但經過幾代人努力,中國鋼鐵產業已表現出 旺盛的全球生命力,形成國際優勢產業,產量占據全球半壁江山。經過多年的深耕細作,中國鋼鐵企業在“一帶一路”地區影響力日益強大。
首先,中國鋼鐵產品出口在“一帶一路”地區出現井噴。隨著中亞、南亞、東南亞等地區的基礎設施建設需求釋放,以及全球雁陣產業梯度轉移,“一帶一路”沿線國家成為了全球鋼鐵消費的新增長點。
統計口徑看,“一帶一路”沿線國家已經支撐起我國鋼材出口,成就了在歐美反傾銷大棒下的出口逆勢增長,并且,相當多國家進口同比增速超過50%。
2015年一季度,南亞國家中的印度、巴基斯坦,從中國的鋼材進口量同比增長207%和124%;伊斯蘭文化占主流國家的土耳其、阿聯酋、沙 特、伊朗進口量同比分別增長200%、137%、110%和96.7%;東南亞國家的越南、印尼、菲律賓、泰國、馬來西亞、緬甸同比分別增長134%、 114%、46.5%、78.7%、78.4%和77.1%。
其次,中國鋼鐵企業已開始在中亞、南亞等地投資建廠。“一帶一路”沿線的部分地區的資源豐富,擁有發展鋼鐵產業必備的原料,隨著該地區政府的招 商力度上升,帶動我國鋼鐵企業走出去。進入2015年,河北鋼鐵集團、八一鋼鐵集團、酒鋼集團以及馬鋼集團等企業境外投資,3月27日,中國中冶、馬鋼集 團與瑞士福萊姆公司共同簽署了哈薩克斯坦100萬噸/年綜合鋼廠項目合資公司備忘錄;甘肅酒鋼集團也將在哈薩克斯坦投資建設生產基地。
目前,我國鋼鐵企業海外建廠處于萌動期,隨著“一帶一路”建設推進,我國鋼鐵企業海外投產規模將翻倍增長,“一帶一路”沿線國家的投資潛力大。 一季度我國對“一帶一路”沿線國家直接投資額25.6億美元,僅占我國對外直接投資的9.9%,這與“一帶一路”沿線國家的現有經濟規模不相稱,也大幅低 于我國對沿線國家28%的貨物貿易出口占比。
“一帶一路”下中國鋼鐵的國際產能合作,時間跨度上分為兩個階段。在較近的一個階段,產品出口是重要形式。
國內已經投建了大規模的鋼鐵項目,就形成一次性投入,收回建設成本,避免資源閑置,充分發揮國內鋼鐵裝置產能,尤其近兩年新疆等大西北地區投建 的產能,鼓勵其產品出口;未來較遠的一個階段,隨著沿線國家開始落實“進口替代”政策,產能轉移是主流,我國企業提前介入和當地企業進行聯合生產,從而實 現中國鋼鐵產能的全球化布局。
“一帶一路”下的我國鋼鐵產能走出去,存在挑戰。
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