中國經(jīng)濟(jì)已保持三十多年高速增長，制造業(yè)發(fā)展成熟，資本輸出迫近，由此，“一帶一路”應(yīng)運(yùn)而生。目前，“一帶一路”建設(shè)，是中國推動(dòng)國際產(chǎn)能合作，消化過剩產(chǎn)能的重要戰(zhàn)略。那么，鋼鐵產(chǎn)業(yè)如何借助“一帶一路”走出去，成為產(chǎn)業(yè)界共同思考的問題。

目前看，我國鋼鐵企業(yè)在“一帶一路”下已有一定發(fā)展基礎(chǔ)。

其實(shí)，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)的國內(nèi)和國際形象反差甚大。在國內(nèi)一直保持著“制造業(yè)虧損大戶、產(chǎn)能過剩重災(zāi)區(qū)”，但經(jīng)過幾代人努力，中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)已表現(xiàn)出 旺盛的全球生命力，形成國際優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)量占據(jù)全球半壁江山。經(jīng)過多年的深耕細(xì)作，中國鋼鐵企業(yè)在“一帶一路”地區(qū)影響力日益強(qiáng)大。

首先，中國鋼鐵產(chǎn)品出口在“一帶一路”地區(qū)出現(xiàn)井噴。隨著中亞、南亞、東南亞等地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求釋放，以及全球雁陣產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移，“一帶一路”沿線國家成為了全球鋼鐵消費(fèi)的新增長點(diǎn)。

統(tǒng)計(jì)口徑看，“一帶一路”沿線國家已經(jīng)支撐起我國鋼材出口，成就了在歐美反傾銷大棒下的出口逆勢增長，并且，相當(dāng)多國家進(jìn)口同比增速超過50%。

2015年一季度，南亞國家中的印度、巴基斯坦，從中國的鋼材進(jìn)口量同比增長207%和124%；伊斯蘭文化占主流國家的土耳其、阿聯(lián)酋、沙 特、伊朗進(jìn)口量同比分別增長200%、137%、110%和96.7%；東南亞國家的越南、印尼、菲律賓、泰國、馬來西亞、緬甸同比分別增長134%、 114%、46.5%、78.7%、78.4%和77.1%。

其次，中國鋼鐵企業(yè)已開始在中亞、南亞等地投資建廠。“一帶一路”沿線的部分地區(qū)的資源豐富，擁有發(fā)展鋼鐵產(chǎn)業(yè)必備的原料，隨著該地區(qū)政府的招 商力度上升，帶動(dòng)我國鋼鐵企業(yè)走出去。進(jìn)入2015年，河北鋼鐵集團(tuán)、八一鋼鐵集團(tuán)、酒鋼集團(tuán)以及馬鋼集團(tuán)等企業(yè)境外投資，3月27日，中國中冶、馬鋼集 團(tuán)與瑞士福萊姆公司共同簽署了哈薩克斯坦100萬噸/年綜合鋼廠項(xiàng)目合資公司備忘錄；甘肅酒鋼集團(tuán)也將在哈薩克斯坦投資建設(shè)生產(chǎn)基地。

目前，我國鋼鐵企業(yè)海外建廠處于萌動(dòng)期，隨著“一帶一路”建設(shè)推進(jìn)，我國鋼鐵企業(yè)海外投產(chǎn)規(guī)模將翻倍增長，“一帶一路”沿線國家的投資潛力大。 一季度我國對“一帶一路”沿線國家直接投資額25.6億美元，僅占我國對外直接投資的9.9%，這與“一帶一路”沿線國家的現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)規(guī)模不相稱，也大幅低 于我國對沿線國家28%的貨物貿(mào)易出口占比。

“一帶一路”下中國鋼鐵的國際產(chǎn)能合作，時(shí)間跨度上分為兩個(gè)階段。在較近的一個(gè)階段，產(chǎn)品出口是重要形式。

國內(nèi)已經(jīng)投建了大規(guī)模的鋼鐵項(xiàng)目，就形成一次性投入，收回建設(shè)成本，避免資源閑置，充分發(fā)揮國內(nèi)鋼鐵裝置產(chǎn)能，尤其近兩年新疆等大西北地區(qū)投建 的產(chǎn)能，鼓勵(lì)其產(chǎn)品出口；未來較遠(yuǎn)的一個(gè)階段，隨著沿線國家開始落實(shí)“進(jìn)口替代”政策，產(chǎn)能轉(zhuǎn)移是主流，我國企業(yè)提前介入和當(dāng)?shù)仄髽I(yè)進(jìn)行聯(lián)合生產(chǎn)，從而實(shí) 現(xiàn)中國鋼鐵產(chǎn)能的全球化布局。

“一帶一路”下的我國鋼鐵產(chǎn)能走出去，存在挑戰(zhàn)。