運輸需求持續回暖，沿海運價加速上揚

　　本周，沿海散貨運輸市場延續良好勢頭，運輸需求持續回暖，運力供需情況較前期明顯改善。5月22日，上海航運交易所發布的中國沿海（散貨）綜合運價指數報收901.49點，較上周上漲5.1%。

　　經歷多次大幅下調之后，目前煤價探底態勢已非常明顯。同時電廠庫存基本回歸至正常水平，基于煤價上漲預期以及夏天用煤高峰臨近等方面的考慮，下游電廠補庫需求逐步釋放，采購積極性持續提升，秦皇島港煤炭調出量走高至近72萬噸。其中低卡低硫優質煤貨源供應明顯偏緊，而繼神華和中煤之后，伊泰也調高了部分低卡煤種銷售價格，使得港口煤船出現扎推搶運小高潮。北方港口大量船舶壓港等貨，加上大風涌浪影響，運力供給出現階段性緊缺。而進口煤方面，目前其價格與內貿煤僅有噸煤24-30元價差，價格優勢蕩然無存，難以對國內市場形成影響。在上述利好的持續推動下，本周沿海煤炭運輸市場延續火熱行情，運價持續走高。

　　5月22日，上海航運交易所發布的煤炭貨種運價指數報收957.62點，較上周上漲7.1%。中國沿海煤炭運價指數（CBCFI）中，各航線運價均有較大幅度上漲，其中秦皇島-上海（4-5萬dwt）航線運價為28.3元/噸，較上周同期上漲3.7元/噸；秦皇島-張家港（2-3萬dwt）航線運價為33.4元/噸，較上周同期上漲4.2元/噸；秦皇島-南京（3-4萬dwt）航線運價為35.6元/噸，較上周同期上漲3.7元/噸。受環保壓力影響，華南地區水泥、陶瓷等用煤行業紛紛乘著煤價低位之際，集中采購。加之進口煤受限，華南航線運價出現較大幅度上漲，5月22日，秦皇島-廣州（5-6萬dwt）航線運價為38.9元/噸，較上周同期上漲7.5元/噸。

　　目前沿海散貨運輸市場快速回暖，金屬礦石運輸行情也水漲船高。但相較于其他貨種運輸市場的火熱，5月鋼市重回弱勢，下游用鋼需求依舊疲弱，市場成交清淡。在效益低下、資金緊張、需求不振的背景下，鋼廠對原材料采購謹慎，仍維持低庫存操作。5月22日，沿海金屬礦石貨種運價指數報收699.92點，較上周上漲3.0%。

　　受前期到貨不足的影響，南方糧食價格出現上漲，貿易商發運積極性較前期有所改善。加之煤炭運輸市場行情拉動，糧食運價持續走高，5月22日，沿海糧食貨種運價指數報710.61點，較上周上漲6.3%。

　　目前北方下游工程基建、工礦等行業開工率均維持低位，夏收農忙也尚未開始，柴油需求難有明顯提升。加上三連漲之后，油價出現超漲局面，因此煉廠及銷售公司出貨不佳，成品油運輸需求整體較為疲軟。5月22日，上海航運交易所發布的原油貨種運價指數為1541.72點，成品油貨種運價指數為1215.40點。