發(fā)改委5月27日發(fā)布《關(guān)于當前更好發(fā)揮交通運輸支撐引領(lǐng)經(jīng)濟社會發(fā)展作用的意見》。意見提出，推動長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊。推進黃金水道系統(tǒng)治理，開工建設(shè)南京以下12.5米深水航道二期工程，加快建設(shè)荊江河段 航道整治工程，研究三峽水運新通道建設(shè)方案，推進長江船型標準化，加強沿江港口集疏運體系建設(shè)，重點解決“最后一公里”問題。研究建設(shè)沿江高速鐵路，建設(shè) 商丘經(jīng)合肥至杭州、徐州至鹽城等鐵路，香格里拉至麗江、六盤水至威寧（黔滇界）等公路。實施武漢、長沙、重慶、貴陽機場擴建，建設(shè)成都新機場。

　　有報道指出，長江經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃已上報國務院，待國務院常務會議通過即可對外公布。據(jù)分析人士指出，長江經(jīng)濟帶覆蓋11省市，依托長江黃金水道，橫跨我國東 中西部，結(jié)合“一帶一路”建設(shè)，對于經(jīng)濟的推動效應及投資機會均十分豐厚。長江黃金水道與立體交通走廊的建設(shè)將是推動長江經(jīng)濟帶的基礎(chǔ)支撐，其中交通基建先行。

　　意見提出積極推進長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊，將是推動長江經(jīng)濟帶的基礎(chǔ)支撐。

　　長江經(jīng)濟帶概念股一覽：

　　濰柴重機（000880）：持續(xù)快速發(fā)展的船用柴油機械龍頭

　　一、公司主營中速船用柴油機制造及銷售，是我國中速船用柴油機龍頭企業(yè)。公司目前產(chǎn)品系列包括：160系列、170系列以及200系列和250系列，公司目前還通過引進MAN公司技術(shù)，投資開發(fā)270系列和320系列等大功率中速柴油機，而形成較完整的功率覆蓋。公司產(chǎn)品主要用于內(nèi)河運輸和近海捕魚船舶主機及大型船舶輔機。

　　二、 我國加快內(nèi)河水運的建設(shè)，有效開拓了公司市場空間。1月30日，中央政府門戶網(wǎng)站刊登《國務院關(guān)于加快長江等內(nèi)河水運發(fā)展的意見》（國發(fā)2011-2 號），提出了內(nèi)河水運2020年發(fā)展目標：內(nèi)河水運貨運量達到30億噸以上，建成1.9萬公里國家高等級航道，長江等內(nèi)河運輸船舶實現(xiàn)標準化、大型化，長 江干線運輸船舶平均噸位超過2，000噸。

　　而2010年全國內(nèi)河貨運量約為17億噸，要實現(xiàn)2020年30億噸的目標，將促使內(nèi)河船舶制造進入黃金發(fā)展時期，而利好公司船舶柴油機行業(yè)。

　　三、 近年內(nèi)河航運船用發(fā)動機市場火爆，導致公司200、250產(chǎn)品供不應求，預期該產(chǎn)品將成為公司2011年業(yè)績增長的主要來源。公司對市場需求反應快速，預 期11年6月能夠?qū)⒅貞c公司200系列柴油機產(chǎn)能提高到4000臺/年。公司近年200系列產(chǎn)品銷售快速增長：09年銷售7、8百臺，10年銷量翻番到 1600臺左右，且10年因產(chǎn)能限制主動放棄了5、6百臺訂單。而隨公司200系列產(chǎn)品產(chǎn)能釋放，在2011年內(nèi)河運輸市場依然火爆的狀況下，公司有望銷 量繼續(xù)翻番，接近3000臺，有效推動公司2011年業(yè)績快速上升。

　　四、公司大功率新機型已有訂單，為公司開辟大功率船用柴油機市場奠定基 礎(chǔ)。由于公司開發(fā)大功率新機型在技術(shù)研究、配件供應、市場開發(fā)等方面都需要沉淀，預期公司大功率機型短期內(nèi)無法為公司創(chuàng)造收益。公司2011年預期能夠接 10臺左右大功率機型訂單，但不以盈利為目的，主要在于積累經(jīng)驗。我們預期公司大功率機型在2012年后達到盈虧平衡，2013年成為公司重要利潤增長 點。而目前我國大功率船用柴油機市場，約75%是進口產(chǎn)品，公司大功率產(chǎn)品的推出，為日后實現(xiàn)進口替代提供想象空間。