隨著實用主義購車思想的日益盛行以及消費者剛性需求的增長，MPV市場銷量呈現高位運轉并且保持快速增長走勢，不過增幅相比去年有所放緩。

　　MPV市場持續增長

　　與去年動輒四五成的增長相比，MPV市場今年以來增速明顯放緩。根據最新整理的數據顯示，今年4月份，國內MPV市場銷量從去年同期138,227輛提升至170,789輛，同比攀升了23.6%，低于其去年全年四成以上的增長。

　　自主優勢地位顯著

　　自主品牌仍然是MPV市場的主角，并且隨著新車的涌入以及銷量的發力，自主品牌優勢更加顯著。今年4月份，自主品牌MPV銷量同比提升逾兩成（26.0%）至147,848萬輛，市場份額近九成（87%）。

　　與之對比的外資品牌MPV則表現不佳：今年4月份銷量共計22,941輛，同比增長9.9%；市場占有率僅為13%。外資品牌MPV銷量的下跌與企業對MPV的關注度相對（轎車、SUV）較低有關。

　　風光330增長迅猛

　　從車型層面也能夠看出，自主的優勢地位尤顯明顯。以前十暢銷車型為例，自主品牌占據八席，而外資品牌僅有兩席。今年4月份，MPV市場前十暢銷車型依次為五菱宏光、寶駿730、菱智、歐諾、威旺M20、別克GL8、風光330、瑞風、杰德和開瑞K50。

　　首屈一指的依舊是中國市場的“神車”——五菱宏光，今年4月份其銷量雖然同比下跌了逾一成（11.5%），但53,086輛的成績在整個MPV市場依舊一騎絕塵，遠超其他車型，單一車型市場貢獻度逾三成。

　　五菱宏光銷量的下降與其企業另一款車型分流了一部分銷量有關。上汽通用五菱去年8月推出的新車寶駿730，今年4月份累計銷售26,003輛，僅低于五菱宏光位居排行榜第二位。

　　其他銷量過萬的還有菱智和歐諾。以往穩居第二的長安歐諾，被寶駿730和菱智超過后排名跌至第四位。今年4月份長安歐諾銷量同比增長25.7%至10,677輛。排名第三的菱智4月份累計銷售10,873輛，同比下跌10.9%。

　　兩款外資品牌MPV別克GL8與杰德銷量呈現“一增一減”變化：別克GL8今年4月份銷售實現7,680輛，同比增長19.9%。而杰德銷量同比下跌23.0%至5,362輛。

　　風光330增長最為迅猛，今年4月份銷量同比猛增200.8%，由去年同期的2,222輛提升至6,683輛。其他表現較好的還有位居第五位的威旺M20，4月份銷量實現9875輛，同比增長61.3%。新進榜單的開瑞K50今年4月份銷量為4,175輛，位居第十位。