從快，到準(zhǔn)確的快，再到“定制化的快遞服務(wù)”，快遞行業(yè)正在發(fā)生變化。未來，中國消費(fèi)者通過“定制化的快遞服務(wù)”，可以實(shí)現(xiàn)想在什么時(shí)間、地點(diǎn)收到快遞包裹，一切自己做主。

　　作為快遞業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)，“快”在順豐服務(wù)印象標(biāo)簽中辨識度最高。順豐曾經(jīng)通過“標(biāo)準(zhǔn)快遞”的服務(wù)與時(shí)效，影響了國人對整個(gè)快遞服務(wù)的判斷和界定。

　　基于對時(shí)效有精準(zhǔn)要求的企業(yè)級客戶和消費(fèi)者痛點(diǎn)，順豐于5月6日起，在環(huán)渤海、長三角、珠三角三大經(jīng)濟(jì)圈中的7個(gè)城市及城市之間——北京、上海、廣州、深圳、東莞、蘇州、杭州推出“順豐次晨”服務(wù)，并作出時(shí)效承諾，在指定的服務(wù)范圍和時(shí)間內(nèi)寄遞的快件將于次日10點(diǎn)30分前送達(dá)，如果超時(shí)派送，則主動為客戶抵免運(yùn)費(fèi)。

　　縱觀整個(gè)國內(nèi)市場，“三通一達(dá)”等快遞公司都曾推出類似“次晨”級的產(chǎn)品，通過優(yōu)質(zhì)資源的投入，讓快遞在時(shí)效和準(zhǔn)確度方面進(jìn)一步提升，讓快件從“快”向準(zhǔn)確的快，定制化的快邁進(jìn)。

　　據(jù)順豐內(nèi)部人士透露，今年6月，順豐位于杭州的全國航空樞紐以及深圳的華南區(qū)域航空樞紐將陸續(xù)投放使用。順豐機(jī)隊(duì)的規(guī)模也將進(jìn)一步擴(kuò)大，預(yù)計(jì)今年將新增11架為順豐服務(wù)的全貨機(jī)，其中不乏767這樣的中大型貨運(yùn)飛機(jī)。

　　快遞企業(yè)為了確保時(shí)效采用了不少“小動作”。如順豐對快件收取、分揀到配送這一流程的每個(gè)步驟進(jìn)行分析，對快件細(xì)節(jié)進(jìn)行規(guī)范，以節(jié)約時(shí)間提高效能。無論是在快遞小哥的背包、中轉(zhuǎn)場的分揀系統(tǒng)、飛機(jī)的機(jī)艙還是車輛的貨倉，快遞包裹將會出現(xiàn)在讓下一環(huán)節(jié)員工最方便拿取的位置。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，各大快遞企業(yè)在保證服務(wù)質(zhì)量的前提下，根據(jù)時(shí)效、服務(wù)、運(yùn)輸方式來確定價(jià)格，推出適應(yīng)市場的快遞品類對于快遞企業(yè)而言是一個(gè)正確的選擇。

　　中國快遞市場經(jīng)過20余年的發(fā)展，各家快遞公司的品牌烙印已經(jīng)形成，但由于整個(gè)行業(yè)深陷同質(zhì)化競爭與價(jià)格戰(zhàn)泥潭，產(chǎn)品序列感不強(qiáng)，導(dǎo)致消費(fèi)者只知品牌不知產(chǎn)品。

　　專家表示，要解決同質(zhì)化競爭，需要在優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品創(chuàng)新上下工夫，在細(xì)分市場的切割和精耕上投入更多精力，未來的快遞行業(yè)應(yīng)該和汽車行業(yè)一樣，形成明確的產(chǎn)品序列，消費(fèi)者對于選擇經(jīng)濟(jì)型轎車還是超級跑車，一目了然。