消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r：

　　國(guó)內(nèi)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的爆發(fā)在2012年左右。在此之前無(wú)人機(jī)主要應(yīng)用于工業(yè)級(jí)領(lǐng)域,消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)主要是一些航模愛(ài)好者、發(fā)燒友等DIY一些無(wú)人機(jī)。消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)出現(xiàn)向上爆發(fā)性增長(zhǎng)的拐點(diǎn)為2011年大疆創(chuàng)新多旋翼無(wú)人機(jī)飛行平臺(tái)和多旋翼飛控推向消費(fèi)級(jí)市場(chǎng),而2013年大疆一體化的整機(jī)PhantomVision的面世,更是令航拍推向普通大眾。

　　在2011年大疆推出多旋翼無(wú)人機(jī)之前,消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的客戶群體主要是航模愛(ài)好者、發(fā)燒友等小眾群體。由于受眾小,多旋翼飛控的單價(jià)也很高。大疆一方面首次將GPS、運(yùn)動(dòng)相機(jī)與無(wú)人機(jī)進(jìn)行整合,使得飛機(jī)可以自動(dòng)懸停,大幅度降低了無(wú)人機(jī)的操控門(mén)檻;另一方面,大疆采用“薄利多銷(xiāo)”的模式,大幅度降低了多旋翼無(wú)人機(jī)的價(jià)格。這兩點(diǎn)使得無(wú)人機(jī)的客戶群從以前的DIY發(fā)燒友拓展到普通大眾,客戶規(guī)模增加了幾百倍。

　　消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)爆發(fā)的另一個(gè)背景是多旋翼無(wú)人機(jī)在消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)應(yīng)用被重視。2010年法國(guó)Parrot公司發(fā)布了世界上首款流行的四旋翼飛行器AR.Drone,這一應(yīng)用使得國(guó)內(nèi)的大疆、零度等無(wú)人機(jī)企業(yè)看到了多旋翼無(wú)人機(jī)的消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)前景。多旋翼的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、造價(jià)低、操控能力好、可懸停,比較適合個(gè)人使用,容易開(kāi)拓大眾市場(chǎng)。因此,以前做單旋翼飛控的大疆將發(fā)展方向轉(zhuǎn)向了多旋翼。相對(duì)于多旋翼,單旋翼直升機(jī)有幾百個(gè)零件,造價(jià)高;同時(shí),由于沒(méi)有動(dòng)力冗余且主旋翼慣量大,安全系數(shù)不好保證,一旦失控墜落,造成二次傷害的危險(xiǎn)性很大,企業(yè)也需要承擔(dān)很大的風(fēng)險(xiǎn)。基于以上特點(diǎn),單旋翼直升機(jī)不容易在民用領(lǐng)域推廣,這也是大疆轉(zhuǎn)型的重要原因。

　　消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的爆發(fā)也引來(lái)眾多的新進(jìn)入者。除大疆創(chuàng)新外,國(guó)內(nèi)零度智控、億航科技也開(kāi)始進(jìn)軍消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī),互聯(lián)網(wǎng)巨頭小米、騰訊也通過(guò)收購(gòu)團(tuán)隊(duì)切入這一市場(chǎng)。國(guó)外有3DRobotics、Parrot在做無(wú)人機(jī),POV相機(jī)巨頭GoPro也將在2015年晚些時(shí)候推出配備高清攝像頭的四軸螺旋槳飛機(jī)。另外,還有很多尚未出名的小團(tuán)隊(duì)也在開(kāi)發(fā)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)。整個(gè)市場(chǎng)呈現(xiàn)出一片火熱的狀態(tài)。