互聯(lián)網(wǎng)汽車是互聯(lián)網(wǎng)及互聯(lián)網(wǎng)+衍生出的又一個可以改變?nèi)藗內(nèi)粘Ｉ�活的產(chǎn)品/行業(yè)。互聯(lián)網(wǎng)汽車從最基本的新能源汽車、智能汽車到車聯(lián)網(wǎng)化、無人駕駛汽車，每一項針對于汽車的改變都無疑將改變?nèi)藗儗︸{駛汽車的習慣，向著一個方向——人性。

　　本榜單列舉的十款互聯(lián)網(wǎng)汽車中，參照的是互聯(lián)網(wǎng)化、工業(yè)藝術結(jié)合度、用戶口碑三個維度，評分見內(nèi)。

　　1、TeslaModelS

　　Tesla作為互聯(lián)網(wǎng)汽車的鼻祖，在新能源驅(qū)動技術和續(xù)航方面的創(chuàng)新之處自不用說。作為第一款純電動跑車，不僅將傳統(tǒng)汽車制造商的眼光引向電動汽車，也將追求電動車用戶的審美和格調(diào)拉升了不只一個檔次！

　　2、奔馳C級

　　這一代C級加長款奔馳，不僅引入了最新的人機交互系統(tǒng)，操作體驗較上一代也上了一個臺階；更重要的是，這款車無論從外形設計還是內(nèi)飾配置，都可說的上是業(yè)內(nèi)工業(yè)設計藝術化的標桿。智能絢麗，讓人心生向往！

　　3、沃爾沃S60L

　　沃爾沃的Sensus系統(tǒng)已經(jīng)成為沃爾沃汽車的標志，而這款車的最大亮點則是全語音控制，這項技術已經(jīng)走在所有競爭對手前面。作為豪華車品牌，沃爾沃也一直在車輛本身的打造上精益求精。如今貼上智能標簽的沃爾沃S60L也正式邁入互聯(lián)網(wǎng)汽車行列！

　　4、本田思鉑睿

　　將這款車排在第四位不僅僅由于這款車搭載了安卓車機，另外一個亮點則是該車創(chuàng)新的自帶了HUD（平視顯示）系統(tǒng)。作為一款日系車，該車秉承了日系車一貫的人性化的特點，反應迅速的操作系統(tǒng)，舒適的方向盤設計，再加上便捷的HUD系統(tǒng)，親民的價格，讓這款車具有相當高的人氣。

　　　5、名爵GT

　　全新的智能操作系統(tǒng)在此款車上得到很好的發(fā)揮。新版本的界面進行了全新設計，更加簡潔明快，操作簡單易用。操作系統(tǒng)的簡潔與整個車輛內(nèi)飾的風格相得益彰。作為擁有CUBETECH的運動型轎車，名爵GT在價格方面也是其吸引用戶的原因之一。搭載博泰公司開發(fā)的最新inkaNet4.0系統(tǒng)是本車的最大亮點！

　　　6、英菲尼迪Q50

　　雖然物理按鈕大大減少，但搭載的新一代人機交互系統(tǒng)InfinitiInTouch，雙屏幕的觸控操作也十分流暢。此款車型除此一處亮點外，在外形、內(nèi)飾、動力及其他設計上，與前一代的G系車并無較大突破。這款車的主控部分擁有雙觸控屏幕，屏幕總大小直逼Tesla！

　　7、雪佛蘭新科魯茲

　　新科魯茲所搭載的MyLink2.0系統(tǒng)確實是少有的以硬件作為宣傳亮點的操作系統(tǒng)，可見廠商對于該操作系統(tǒng)運行速度的信心。不過作為一款車載操作系統(tǒng)，其本身的亮點相較于其他系統(tǒng)著實不多，甚至沒有一鍵導航功能更是讓許多用戶失望。CortexA9架構CPU、1GBRAM、16GBROM、1024×600分辨率。是的，你沒聽錯，這是在形容一款汽車的操作系統(tǒng)的硬件！

　　8、觀致3

　　國產(chǎn)汽車品牌，搭載自制研發(fā)逸云2.0系統(tǒng)，擁有不俗實力的觀致已經(jīng)成為國產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車中的佼佼者。全新的2.0系統(tǒng)加入的與微信打通的導航遠程下發(fā)功能，讓這款車更接地氣。觀致的出現(xiàn)，無論從工業(yè)設計角度還是操作系統(tǒng)研發(fā)方面，都讓用戶對國產(chǎn)車的信心倍增！

　　9、東風風神AX7

　　雖然這也是一款國產(chǎn)自主品牌汽車，但與華為合作開發(fā)的android車載交互系統(tǒng)足夠讓這款汽車出現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)汽車的排行中。界面設計簡潔明快，運行速度快，且兼具人性化設計。與互聯(lián)網(wǎng)巨頭聯(lián)合開發(fā)車載系統(tǒng)，也為國產(chǎn)自主品牌汽車的互聯(lián)網(wǎng)化帶來了新的思路！

　　10、比亞迪G5

　　比亞迪的CarPad就像把Pad裝在汽車上的車載系統(tǒng)。像這樣不夠工業(yè)化的做法曾被許多業(yè)內(nèi)專家所抨擊。但比亞迪自主打造的CarPad交互系統(tǒng)卻能夠?qū)崿F(xiàn)遠程上鎖、著車、開啟后備箱、異地授權時限借車等其他車機產(chǎn)品暫時還無法實現(xiàn)的功能。

　　結(jié)語

　　在國外或合資品牌汽車占有絕對市場主力的今天，十大互聯(lián)網(wǎng)汽車中出現(xiàn)國產(chǎn)品牌一定會出乎多數(shù)人的意料，當一個新的互聯(lián)網(wǎng)時代來臨之際，讓所有競技者又一次站在了一個全新的起點，這為后來者趕超傳統(tǒng)強勢汽車制造商提供了絕佳機會，未到終點之前，誰強誰弱猶未可知。

　　我們相信，互聯(lián)網(wǎng)汽車最終將要改變的并不是汽車的某項功能和體驗，而是操作汽車的主體——人。互聯(lián)網(wǎng)汽車也將實現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)化與無人駕駛的功能，以及推及自由之心，這才應是研制和銷售互聯(lián)網(wǎng)汽車的終極目標。