4月14日，2015年亞洲公務航空大會及展覽會（ABACE 2015）在上海開幕，共有170家企業參展，創下歷屆新高。公務機又稱行政機，是企事業單位、政府部門或個人用于業務出差旅行的通用飛機，比如趙本山的“本山號”飛機。

在ABACE召開同時，《2015中國內地公務機報告》正式發布。報告顯示，截至2015年3月底，中國內地擁有的公務機數 量共計252架，同比增長11%。公務機運營企業共計47個，其中北京的公務機運營企業尤為突出達到14個之多。廣東和上海分別位列第二位和第三位。

公務機銷售業績下滑

報告顯示，國內多家企業擁有自有非運營的公務機，其中包括民生銀行、東銀控股、蘇寧電器等。盡管看上去如火如荼，但實際上，中國的公務機市場已告別“井噴”，正處于收縮調整期。

記者了解到，帶著新產品參展的達索航空稱，2014年中國市場的新銷售業績有所下降，但仍有8架飛機投入服務。另據上海霍克太平洋公務航空地面服務有限公司介紹，2014年上海機場公務機航班起降量達到4792架次。而今年一季度，上海兩機場起降公務機增幅明顯放緩。

同時，由于目前公務機飛行前的審批手續比較繁瑣，稅收較高，經濟發達地區包括航空時刻和停機位等航空資源緊張，缺少專用的公務機航站樓或機場，行業規范缺乏等原因，始終制約著我國公務機市場的進一步釋放。

業內看好市場前景

盡管如此，中國公務航空集團董事局主席廖學鋒仍然看好中國公務機市場的未來前景。他對新京報記者表示，過去幾年，中國公務機市場是以非常高的增速在發展。而現在的增速可能降到了10%的水平。

“大家對公務機的理解可能有偏差，以為是奢侈品，但實際上只是一種高效的運輸工具”。廖學鋒認為，受益于“一帶一路”等戰略的實施，公務機將在聯通中外市場的方面起到正向的作用。

空中客車公司也表示，中國公務機市場仍將隨經濟增長持續發展，公司期待未來15年在中國市場獲得更大成功。

新京報記者 趙嘉妮

●案例 由于煩透了買機票、誤航班和“被追星”，小品演員趙本山在2010年花2億元買了一架龐巴迪挑戰者850公務機，取名“本山號”。

公開資料顯示，“本山號”最多能坐14名乘客，有臥室、酒吧、健身房，能上網、發傳真、打衛星電話、看DVD，還能開小會。最快能飛850碼，最高能飛12497米，最遠能飛5129公里，幾乎可以從沈陽飛抵地球上任何一座城市。

●優點 與飛行定期航線的民航機相比，公務機的特點是可以根據需要確定起飛時間和降落地點，是一種省時、高效的運輸方式。

●缺點 費用昂貴、航線審批手續繁瑣。