滬昆高鐵線路走向示意圖

　　滬昆高速鐵路（又稱滬昆客運專線）是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“四縱四橫”的快速客運通道之一，是一條東起上海，西至昆明的東西向鐵路干線。滬昆高鐵由滬杭客運專線、杭長客運專線以及長昆客運專線組成，途經(jīng)上海、杭州、南昌、長沙、貴陽、昆明6座省會城市及直轄市，線路全長2264公里，是中國東西向線路里程最長、經(jīng)過省份最多的高速鐵路。是客運專線級別的雙線電氣化鐵路。滬昆高速鐵路設(shè)計速度為250-350公里/小時（上海至貴陽段350，貴陽至昆明段250，預(yù)留進(jìn)一步提速條件）等級的高速鐵路客運專線。

　　路線規(guī)劃

　　滬昆高速鐵路客運專線分為滬杭段、杭長段和長昆段先后施工。滬昆高速鐵路分段進(jìn)行建設(shè)：

　　滬杭段（上海至浙江杭州）：由上海虹橋站引出，經(jīng)松江南站、金山北站、嘉善南站、嘉興南站、桐鄉(xiāng)站、海寧西站、余杭站引入杭州東站，并通過聯(lián)絡(luò)線與上海站、杭州站相接，正線全長160公里，其中87%為橋梁工程，全線設(shè)車站9座。設(shè)計速度為350公里/小時。

　　杭長段（浙江杭州經(jīng)江西南昌至湖南長沙）：杭州至長沙段的線路走向是自杭州東站引出，利用在建的錢塘江鐵路新橋至杭州南站后，線路基本并行既有線西行，與諸暨站、義烏站、金華站、衢州站、江山站、玉山南站、上饒站、弋陽站、鷹潭北站、撫州東站、進(jìn)賢南站并列設(shè)落地客專車場；出南昌西站后，在高安市區(qū)以北設(shè)站即高安站，新余北站、宜春站、萍鄉(xiāng)市以北新設(shè)站即萍鄉(xiāng)北站后，線路折向西北進(jìn)入湖南，再沿滬昆既有線路走向進(jìn)入湖南醴陵市并新設(shè)站醴陵東站折入湖南長沙，引入京廣客運專線長沙南站。設(shè)計速度為350公里/小時，線路全長883公里，其中浙江省294公里，江西省506公里，湖南省境內(nèi)83公里。

　　長昆段（湖南長沙至云南昆明）：自長沙南站引出后向西，跨湘江，經(jīng)韶山（韶山與湘鄉(xiāng)之間）、婁底（南側(cè)），穿越雪峰山脈，至懷化（南側(cè)），隨后沿滬昆線經(jīng)芷江、新晃進(jìn)入貴州省境內(nèi)；繼續(xù)向西經(jīng)玉屏、三穗、凱里、貴定引入擬建的貴陽北站長昆車場；之后經(jīng)安順、黃果樹、盤縣進(jìn)入云南省，經(jīng)富源、曲靖引入擬建的昆明南站長昆車場，線路全長1138公里，其中湖南境內(nèi)408公里，貴州省544公里，云南省188公里。

　　長昆段全長1175公里，沿線共設(shè)站25個，其中始發(fā)站三個，即長沙南站、貴陽北站、昆明南站三個省會站，其它22個站均為中間站；從昆明到長沙只要222分鐘，從長沙出來在湘潭境內(nèi)有93公里設(shè)站兩個（湘潭北站和韶山南站）再經(jīng)婁底、邵陽新邵、新化、懷化、新晃到貴陽，建設(shè)周期4年。

　　全線站點

　　全線共設(shè)56個站點，其中上海市3個，浙江省13個，江西省11個，湖南省11個，貴州省13個，云南省5個。