處于轉型期的國內快遞公司眼下正不約而同地押寶同一個風口：跨境電商。

　　3月1日，由中通快遞控股投資的跨境電商網站“中通國際”正式上線。這是繼郵政EMS、順豐、申通、圓通、韻達等快遞公司之后又一家介入跨境電商領域的快遞公司。

　　2014年在業內被稱為跨境電商元年。在這一年中，跨境電商市場迎來了眾多分羹者，快遞企業就是其中一支重要分支力量。截至目前，占據國內快遞80%市場份額的國內快遞公司全部已經試水跨境業務。

　　這些快遞公司不僅僅提供跨境快遞服務，甚至躍躍欲試想要介入跨境電商的具體經營，這種“雙管齊下”式的跨界即使放眼整個國際快遞物流業，也并不常見。

　　艾瑞市場咨詢公司數據顯示，跨境電商商品總值在2014年上升到了中國外貿總額的14.8%，在2013年僅占11.9%，其中跨境電商進口增長速度尤其迅速。預計到2017年，跨境電商將貢獻出五分之一的外貿總額。

　　受制于海關關稅、快遞公司清關能力以及當地國家文化等因素的制約，跨境電商經營中物流的重要程度格外顯著。“對于國內快遞公司而言，這是其嘗試跨界電商、實現業務轉型的一次重要機會。”中國電子商務研究中心高級分析師莫岱青對本報稱。

　　集體“出海”

　　2015年甫一開年，國內快遞企業便開始“扎堆”押寶跨境電商業務。

　　1月8日，順豐自營的跨境B2C電商網站“順豐海淘”正式上線；1月中旬，圓通宣布開啟海外直購，旗下電商平臺“一城一品”正式啟動海外直購業務；隨后韻達跨境電商網站U-DA（“優遞愛”）正式上線；3月1日，中通國際上線。

　　其實，快遞企業對于跨境業務的籌謀多時。以順豐為例，2014年上半年，順豐就推出了針對個人海淘消費者的轉運平臺“海購豐運”，隨后，順豐旗下美食電商“順豐優選”推出了副品牌“優選國際”。

　　而就在不久前，順豐又宣布了和波音公司簽訂涉及30架二手客機的購買與改裝協議，業內當時多次的解讀就是順豐即將加碼跨境電商。

　　同樣的儲備還體現在人才方面。圓通速遞在繼2014年引入UPS原中國副總裁相峰任職CEO后，今年年初又宣布UPS原亞太區高管鐘展榮正式加盟任職副總裁。根據圓通內部的消息，“在跨境物流方面經驗豐富”的鐘未來將主要負責圓通港澳臺及東南亞跨境業務。“跨境電商是一個趨勢，如今外資企業都到國內開展業務，國內企業如果再不向海外拓展，競爭力就會失去優勢。”韻達快遞天津公司總經理汪北方稱。

　　他認為，和普通電商相比，快遞系電商具有優勢：一購買就有了訂單的分配，從銷售到配送都是由快遞企業控制，所以無論是服務質量，還是時效性都大大提高，整個選購、配送、售后流程會更為便捷和通暢。

　　跨境電商的興盛既有跨境網購觀念深入及消費者需求日益高漲的原因，更得力于政策的引導。

　　2014年3月，海關發文《跨境電子商務服務試點網購保稅進口模式問題通知》正式確立了跨境電商發展方向，隨后阿里巴巴旗下天貓國際、亞馬遜等電商巨頭集體入局，市場被迅速帶熱。

　　數據顯示，2013年全國跨境電子商務交易額達3.1萬億元，占進出口總額的12.1%。其中進口跨境電商交易規模超過700億元，同比增長117%，遠高于國內網購64.7%的增長速度。