日前，省政府與國家鐵路局、中國鐵路總公司進行了工作會談，雙方重點就合肥-安慶-九江快速客運鐵路建設有關事宜進行了協商。該會議透露，合肥-安慶-九江快速客運鐵路對形成沿江和新的南北客運通道具有重要作用，國家已將其列為2015年新開工項目，力爭早日開工建設。

　　合安九鐵路將從宿松過江

　　會談中，中國鐵路總公司方面稱，國家已將合肥-安慶-九江快速客運鐵路列為2015年新開工項目，鐵路總公司將全力支持加快推進項目前期工作，力爭早日開工建設。

　　記者了解到，合肥-安慶-九江快速客運專線由兩個項目組成。分別是：安慶-九江段，是寧安城際的延伸段，構成沿江東西向客運通道；合肥-安慶段，與安慶-九江-南昌快速鐵路連通。根據該項目預可研方案，工程預估算約120億元，工期為4年，沿途新建肥西、舒城東、廬江南、桐城東、安慶西等站點。

　　這條新建合九客專與既有合九老鐵路相比，不再取道湖北境內過江，而是新建宿松過江通道橋，從宿松縣越過長江直達九江。

　　該鐵路建成后，將在九江和昌九與昌吉贛、贛深等鐵路相連，打通合肥又一條南下的高鐵通道，構成北京-合肥-南昌-深圳南北客運大通道。

　　合寧再建高鐵有望經滁州

　　據悉，國家正在開展“十三五”及中長期鐵路規劃工作，此次在與國家鐵路局會談時，我省介紹了安徽“十三五”及中長期鐵路發展規劃情況，請求將我省一批重大規劃建設項目納入國家規劃。

　　記者了解到，上個月的省政府第44次常務會議審議并原則通過《關于進一步加快安徽鐵路建設的若干意見》。

　　在我省這一輪鐵路建設中，將以客運專線和城際鐵路為重點。除了加快在建的合肥-福州、南京-安慶、鄭州-徐州、商丘-合肥-杭州、黃山-杭州等高鐵，還將盡快開工合肥-滁州-南京、蕪湖-宣城-績溪、淮北-蕭縣等客運專線，以及合肥-新橋機場-六安、南陵-繁昌-蕪湖-江北集中區、淮北-宿州-阜陽、蚌埠-滁州-南京、廬江-巢湖-馬鞍山-揚州等城際鐵路。

　　國家鐵路局方面表示，將就有關項目與安徽省進行深入對接，共同研究，爭取納入國家“十三五”規劃。此外，有些項目可以作為“十三五”規劃研究項目，為列入中長期鐵路規劃打下基礎。

　　-計劃表

　　2020年鐵路里程將增近一倍

　　2020年前：建設新線鐵路3612公里、復線改造198公里，電氣化改造1495公里。

　　到2020年：全省鐵路營運里程將力爭達到6790公里，比目前增長近一倍。