2014年美國(guó)電動(dòng)汽車銷量創(chuàng)出歷史新高，進(jìn)入2015年，傳統(tǒng)的冬季銷售低迷市場(chǎng)規(guī)律再次發(fā)酵，導(dǎo)致1月電動(dòng)汽車銷量遇冷，從去年12月的12874輛驟降至5924輛，但是仍較上年同期微增6.7%。

　　受季節(jié)性因素回調(diào)影響，1月份只有日產(chǎn)聆風(fēng)和特斯拉ModelS的銷量保持住4位數(shù)。雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)和豐田插電式普銳斯由于下半年要推出新一代產(chǎn)品，現(xiàn)款車型的人氣指數(shù)直線下降，兩家車企基本上已經(jīng)停止了生產(chǎn)現(xiàn)有車型，也停止了相關(guān)市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)。

　　日產(chǎn)聆風(fēng)1月共銷售1070輛，創(chuàng)下2013年2月來的新低，比去年同期的1252輛略有下降，但高于2013年1月的650輛。聆風(fēng)最多的單月銷量是去年8月創(chuàng)造的，當(dāng)時(shí)售出3126輛，冬天銷售淡季的下降幅度非常明顯。日產(chǎn)汽車公司負(fù)責(zé)電動(dòng)車銷售和基礎(chǔ)設(shè)施的高管BrendanJones表示，“去年12月是納稅年度的結(jié)束期，因此當(dāng)月的需求顯著增加，客戶希望抓住聯(lián)邦政府和各州的稅收獎(jiǎng)勵(lì)時(shí)機(jī)。”他暗示，1月份的銷量其實(shí)是提前到2014年12月消化完成了一部分。

　　雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)1月僅僅售出542輛，2014年和2013年的銷量分別為918輛和1140輛，季節(jié)性調(diào)整的影響也很明顯。實(shí)際上，沃藍(lán)達(dá)銷量不佳還有另一個(gè)原因，就是底特律車展上通用汽車推出了全新的2016款車型，新車在幾個(gè)月后即將上市。

2016款雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)

　　和往常一樣，特斯拉汽車公司拒絕報(bào)告月度銷售成績(jī)。1月份弗里蒙特工廠的生產(chǎn)線正全力專門制造高性能P85D全驅(qū)車型。因此預(yù)計(jì)ModelS當(dāng)月在美國(guó)的銷售成績(jī)可能不錯(cuò)，可望達(dá)到1100輛，現(xiàn)在，美國(guó)最熱的電動(dòng)汽車就是ModelSP85D，鑒于“瘋狂”模式，其百公里加速到60英里只有約3秒。但是，美國(guó)的產(chǎn)量不是全為美國(guó)準(zhǔn)備，還有歐洲，特別是挪威。