延續(xù)2014年政府“反壟斷”的態(tài)勢，在上海自貿區(qū)平行進口車業(yè)務試點成功后，其他更多自貿區(qū)也會吸取經驗，因地制宜地發(fā)展該項業(yè)務。

　　平行進口走出“陰霾”豪華車將上演“價格大戰(zhàn)”？

　　鄭宇

　　原本受“身份”限制、一直游走于邊緣地帶的平行進口車業(yè)務，近期不僅開始逐漸擺脫“緊箍咒”，且有望在更大范圍內與中規(guī)車正面交鋒。

　　日前，上海市商務委員會發(fā)布了《關于在中國自由貿易試驗區(qū)開展平行進口汽車試點的通知》，正式在上海自貿區(qū)啟動平行進口汽車試點。就此，商務部研究院綜合戰(zhàn)略研究室副主任張莉在接受《中國經營報》記者采訪時表示：“上海自貿區(qū)作為我國新一輪對外改革的試驗田，其最主要的作用就是出臺措施并試驗其有效性，以及是否具有可復制性和可推廣性。目前國務院已經部署推廣上海自貿區(qū)經驗，新增設廣東、天津、福建三個自貿區(qū)，雖然這三個自貿區(qū)不會完全復制上海自貿區(qū)的模式，但是在汽車等方面復制的可能性很大。”

　　如果平行進口車業(yè)務的“合法化”隨著自貿區(qū)的進一步發(fā)展而被復制并擴大，其將憑借價格優(yōu)勢，與中規(guī)車短兵相接，甚至影響汽車廠家對中規(guī)車的定價，引起新一輪國內豪華車市的“價格戰(zhàn)”。