深圳市政府官網今日發布，《深圳市人民政府關于實行小汽車增量調控管理的通告》，決定從2014年12月29日18時起，在全市實行小汽車增量調控管理，全市小汽車增量指標額度每年暫定為10萬個，視道路交通運行、大氣環境保護和小汽車需求狀況適時調整。

中國證券網記者在深圳部分4S店看到，店里100輛現車已經被搶購一空。

深圳市政府表示，近年來深圳機動車增長迅猛，交通擁堵、交通污染等問題日趨嚴峻。截至2014年12月20日，我市機動車保有量超過314萬輛，近5年年均增長率約16%，每公里道路機動車約500輛，車輛密度全國第一。

其中，2013年，新增約37萬輛，增速達16.5%；2014年新增約55萬輛，增速達20.9 %。伴隨著機動車的持續快速增長，交通擁堵時長不斷上升，交通擁堵區域不斷擴大。據監測，我市中心城區晚高峰擁堵時長從2012年的38分鐘上升至2014年的55分鐘。不斷增長的機動車和日益頻繁的交通擁堵對大氣環境構成了嚴重污染。

據測算，目前機動車尾氣排放占深圳PM2.5本地排放源的41%，已形成主要大氣污染源，成為導致灰霾天氣的重要原因。同時，目前深圳停車位總計約104萬個，相比314萬的機動車總量，缺口達三分之二。停車難問題日益凸顯，車輛亂停亂放現象極為嚴重，擠占消防通道、行車道、人行道、綠化帶等公共空間，極大影響了道路暢通、交通秩序、市容環境和消防安全。

為緩解交通擁堵，改善大氣環境質量，調控小汽車合理有序增長，深圳市人民政府決定，自2014年12月29日18時起，深圳市行政區域內小汽車實行增量調控和指標管理。

深圳市政府稱，本次小汽車增量調控管理的調控范圍是國家機動車類型分類規定所列小型、微型載客汽車。全市小汽車增量指標額度每年暫定為10萬個，視道路交通運行、大氣環境保護和小汽車需求狀況適時調整。市政府將在近期出臺的《深圳市小汽車增量調控管理暫行規定》中予以明確，并按照公開、公平、公正的原則，增量指標通過搖號或競價方式取得。

據了解，這是繼北京、上海、廣州、貴陽、石家莊、天津和杭州之后，全國第8個汽車限購的城市。

值得注意的是，此前中國汽車工業協會稱，包括深圳在內的8個城市都存在實施限購政策的可能。而當日晚間，深圳市交委重申，按照2012年深圳市政府發布的《深圳市城市交通白皮書》，深圳在加強交通需求調控方面，主要通過利用設施供應、經濟杠桿、出行管理和宣傳倡導等綜合手段，引導車輛合理使用，并“沒有限購計劃”。