自7月油價暴跌后，國際油價從110美元/桶滑落至今日的66美元/桶附近，跌幅已達40%，“中國石化等主營企業往往是提前兩個月采購原料，地煉企業也是提前一個月采購，因此所有煉化企業都遭遇極大的浮動虧損。央企還可以挨得住，地煉企業卻已度日如年了。”上述山東人士說。

　　據市場資訊機構金銀島數據，10月地煉原料加工量為393萬噸，其中原油加工量341萬噸，占所有原料近80%。

　　為了維持企業經營，“有地煉企業已抓緊與央企洽談收購，這些地煉現在就要求能夠維持，再也不漫天要價了”，上述山東人士稱：“然而目前國內煉油產能過剩，這些企業的規模、效益又不好，因此前途不可預測。”

　　他坦言，煉油產能過剩已成事實，油價下降正好可以推動地煉企業去產能，只要地方政府不再“護短”，一批具備國際競爭能力的煉廠肯定能借機整合小煉廠。

　　煉油企業的苦日子

　　上述山東人士坦言：“成品油價格8連跌，累計每噸下跌千余元，然而煉油廠的成本卻無法這么快降下來啊，很多地煉企業都面臨現金流壓力了。”

　　據他介紹，受政策制約，今年以來不論央企還是地煉普遍都以原油作為加工原料，而且很多企業都是一兩個月前都就已定好中東等產油國的原油了，因此油價瞬時暴跌，導致這些企業都面臨巨大的浮虧。

　　“即便每桶浮虧5美元，地煉企業的虧損也達7000萬美元，這對企業來說，簡直是無法承受的負擔。”上述山東地煉人士說。無奈之下，很多地煉企業不得不找一些臨時合同，接短期合約，要求對方及時送貨即時結賬，以避免油價短期波動形成的巨大虧損。

　　上述山東地煉人士說：“所以政府維持國內成品油價，給了這些企業以喘息機會。”他指出，雖然此次燃油費的上調，對企業也會造成一定影響，但是相對油價的跌幅來說，還是有利的，“而且燃油費由地煉企業代繳，給了這些企業一個資金流轉的時機，還是對它們有利的”。

　　推動產能整合

　　在一些石油人看來，地煉企業產能過剩的原因在于地方政府，“在油價高的時候，為了地方利益，地方政府安排了很多小地煉企業上馬，并對中石化等整合產能的要求予以拒絕—只因為地煉稅收是交在地方的，而進入央企的話，這些稅收就成了中央的了。”有央企人員說。

　　根據此前國家發改委規定，800萬噸/年以下的煉油企業不應批準建設，但這些年來，山東地方新建的地煉企業并未全部達到過這個要求，地煉企業數量從最初的21家升至49家。

　　“它們總說企業沒有原油配制，但是它們小煉油的數量卻從不披露，煉油能力更是不斷變化，”上述央企人士說：“由于油價一直很高，因此這些地煉企業也一直能夠維持。”

　　現在油價暴跌了，“很多地煉企業真實的情況就會反映出來了。”他認為，對于那些有實力、資金狀況好的企業，政府可以扶植，但是對于那些“小煉油”，地方政府不應再保護了。

　　也許正是看到地煉企業的危局，今年來多家銀行收緊了對地煉企業資金支持，已有一家山東地煉企業面臨破產窘境。