上次國內油價調整發生在3月27日，成品油定價新機制隨之出臺。新機制調整了掛靠油種，調價周期從22個工作日縮短至10個工作日，且調價門檻從油價波動4%修改為每噸50元。

　　4月10日本是新機制運行后首個調價日，因未滿足調價紅線，汽柴油價格未作調整。到4月24日，第二輪調價時間窗口開啟。由于新一輪計價周期內，國際油價大幅跳水，調價窗口順利開啟。

　　從調價幅度來看，此次油價調整創出近9個月以來最大降幅。對此，業內專家并未感到意外。

　　“雖然國內尚未公布新定價機制參照的原油品種，但從我國原油進口結構判斷，布倫特油價依然是重要的風向標。”廣東省油氣商會油品部部長姚達明表示，布倫特油價是亞太地區進口原油的重要價格標桿，近期布倫特油價持續大幅下行為國內油價下調創造了條件。

　　新一輪計價周期內，即自4月10日至今，布倫特原油價格跌幅達到5.2%，紐約原油價格跌幅達到5.8%。如果從新機制實施以來算起，即3月27日至今，布倫特原油價格跌幅已達到8.6%，紐約原油價格跌幅達到7.7%。

　　按照新華社石油價格系統監測，截至4月23日，一攬子原油平均價格變化率為-5.95%，對應的國內油價理論下調幅度為每噸400元左右。

　　金銀島成品油分析師韓景媛表示，國際油價累計跌幅較大，加之上一輪調價擱置，因此，本次油價下調幅度雖然較大，卻仍在預期之中。

　　此次油價調整是新機制運行后首次調價，因此備受各界關注。新機制運行至今已近一個月，經歷了兩輪調價周期，一次調價擱淺，一次大幅下調。目前，市場各方對新機制運行的表現比較肯定。

　　從抑制投機炒作的效果來看，中石化集團一位油品專家表示，新機制執行以來，國內油品市場供需更加平穩，投機炒作行為受到明顯抑制。

　　從市場化程度來看，國內外油價聯動更加緊密，調價市場化程度明顯提高。

　　除時間周期從22個工作日縮短至10個工作日外，發展改革委還表示，在每次調價日，成品油價格需要調整時，將在17時左右公布調價通知;調價金額不足每噸50元、價格暫時不做調整時，將于調價日15時左右發布信息。

　　安迅思息旺能源分析師廖凱舜表示，新機制執行后，調價時間點更加明確，但由于掛鉤油種未公布，市場對調價具體幅度判斷難度加大。這也在一定程度上增加了市場投機操作的難度。

　　易貿集團副總裁鐘健認為，不可否認，我國成品油定價新機制仍存在進一步優化的空間，但目前國內油品市場還不具備完全市場化的條件，比如市場參與者并不充分、行業壟斷依然存在。因此，新機制仍需要在運行中逐步完善，為國內成品油市場發展創造更加健康和成熟的環境。

　　專家認為，考慮到近期國際油價疲弱的運行態勢，預計到5月上旬國內下一輪成品油調價窗口開啟時，油價存在再度下調的可能。

　　新機制執行以來，國內油價與國際市場之間的聯動更加緊密。國際咨詢機構莫尼塔原油分析師馬韜表示，今年以來，國際油價主要受宏觀經濟冷暖所左右。目前中東地緣政治風波相對平淡，而全球主要經濟體表現并不樂觀，預計近期國際油價依然缺乏支撐，面臨下行風險。