中國產業(yè)發(fā)展研究網訊：中國煤炭龍頭企業(yè)神華集團有限責任公司(以下簡稱神華集團)擬再投資100億元參建內蒙古自治區(qū)6條鐵路。事實上，不同于神華集團此前已有的煤運專線的“自營”模式，鐵道部對神華此次意向參建的6條內蒙鐵路亦或要求控股50%以上，這也造成了雙方談判因意見分歧而短暫中斷。

　　此次內蒙鐵路的參建，不僅會大大減少煤炭運輸成本，增強市場競爭力和占有率，在未來的投資回報上，同樣令人垂涎。以蒙華鐵路為例，全長約1860公里的鐵路，需要的投資大概是1600億元，大約每公里需要投資0.86億，據(jù)此測算，鐵路建成后，煤炭專線投資回報率大概為1%。盡管投資回報率相對比較低，但由于鐵路投資的基數(shù)大，實際投資回報額仍然巨大，對民資形成一定的吸引力。也正因如此，擁有央企背景的神華集團近幾年已經擁有并運營包括西煤東運的神朔-朔黃鐵路在內的五條鐵路，總營運里程超過1367公里，是目前國內參建最多 “煤運專線”的企業(yè)，這在業(yè)內包括鐵道部看來，已經獲得極為豐厚的回報，而神華集團的業(yè)績說明也證實了這一點。

　　公開資料顯示，神華集團2011年自有鐵路運輸周轉量達到162.3十億噸公里。2011年，神華集團鐵路分部的營業(yè)收入達到229.26億元，同比增長7.6%;經營收益為100.08億元，同比上升3.9%。其中，鐵路分部為神華集團內部提供運輸服務產生的收入為201.81億元，同比增長6.1%，占鐵路分部營業(yè)收入88.0%。

　　由于煤炭專線運輸?shù)耐顿Y回報大，市場需求廣闊，而且國家政策支持，神華集團將繼續(xù)加大其在煤炭專線鐵路上的投資，加大其在市場的占有率。中國神華預計到“十二五”末，其鐵路運營里程將達到3358公里。