新建金華至寧波鐵路全線最后一座長大隧道——鮑村隧道，昨天順利貫通，標志著全線45座隧道全部貫通，為金甬鐵路今年年底開通奠定基礎。同樣在近日，滬蘇通鐵路太倉至四團段跨S2特大橋主墩首樁順利澆筑完成、杭州灣跨海鐵路橋海上工程開工、南沿江城際鐵路建設長鋼軌供軌工作全部完成等——“軌道上的長三角”正持續加快建設。

　　據悉，長三角鐵路今年計劃開通江蘇南沿江城際鐵路、杭昌高鐵黃昌段（安徽段）、金華至寧波鐵路、寧波鐵路樞紐莊橋至寧波段三四線、合肥派河港物流基地5個項目；計劃開工杭州蕭山機場聯絡線、北侖支線復線等5個項目；續建22個項目。

　　近幾年，長三角鐵路建設投資每年都維持在800億元以上。截至目前，長三角鐵路營業里程已達13749.7公里，其中高鐵里程6704.4公里，覆蓋三省一市除舟山外所有地級市。在長三角地區，20多條高鐵線路、200多座高鐵站構筑起全國最密集的快速客運網絡。三省一市已形成以上海為中心的0.5小時至3小時高鐵都市圈。

　　根據長三角鐵路“十四五”發展規劃，到2025年，“軌道上的長三角”基本建成，長三角鐵路營業里程近1.67萬公里，其中高鐵里程近9200公里，全國“八縱八橫”高鐵網主通道上海局集團公司管內段全部貫通。

　　未來，全長77公里、設計時速250公里的寧波至舟山鐵路建成通車后，舟山市也將邁入動車時代。屆時，長三角城市群將形成以上海為中心，以南京、杭州、合肥為副中心，以寧波、溫州、徐州、黃山等城市為節點，以城際鐵路為通道的“多三角、放射狀”城際鐵路網。