100億元！3月，億緯鋰能在成都啟動儲能電池和動力電池項目；

　　103億元！5月，珠海冠宇集團與德陽簽約，計劃建設10條動力及儲能電池生產線……

　　今年以來，四川“動力”十足。1至4月動力電池產量達25吉瓦時，同比增長33.3%，高于全國平均水平。與此同時，動力電池“西進入川”趨勢顯著，百億新項目不斷涌現(xiàn)。

　　如今，全國六分之一的動力電池產自四川，伴隨一批大項目的落地，這個數(shù)字還將進一步刷新。預計到2025年，四川動力電池產能有望達到400吉瓦時，全產業(yè)鏈產值超過5000億元。以動力電池為代表的裝備制造產業(yè)是四川省“六大優(yōu)勢產業(yè)”之一，目標是打造萬億級產業(yè)集群。

　　綠色新動力，世界新動能。6月8日至11日，2023世界動力電池大會將在宜賓拉開大幕。這是大會第二次在四川召開，站上新起點，企業(yè)“蓄能”，產業(yè)“釋能”，“動感”四川向世界拋出橄欖枝，再擴綠色新能源“朋友圈”。

　　蓄能：動力電池加速入川，全國六分之一“四川造”

　　“動力電池的生產制造，是一片藍海。”在去年召開的世界動力電池大會上，中國科學院院士、清華大學教授歐陽明高對產業(yè)發(fā)展做出預判：2025年中國動力電池產業(yè)產值規(guī)模將超過萬億元，西部必然會成為這個產業(yè)的主要承接地。

　　一年來，四川動力電池產業(yè)的發(fā)展正在印證這一預判——

　　看投資，去年四川鋰電投資額占比達11.3%，成為全國投資熱門地之一，今年以來，又有一批大項目緊鑼密鼓開工實施；

　　看產能，2022年，全省動力電池產量83吉瓦時，同比增長388%，約占全國總產量的六分之一，其中，寧德時代在宜賓建設的全球最大單體動力電池生產基地，帶動實現(xiàn)動力電池工業(yè)產值近900億元，同比增長超4.5倍；

　　看集群，全省已落地具有生態(tài)主導力、市場競爭力的全產業(yè)鏈上下游企業(yè)200余戶，其中動力電池裝機量全球前十有3家、全國前十有5家。

　　回望四川動力電池產業(yè)來時的路，2019年是起點，四川時代落戶宜賓，實現(xiàn)了“從0到1”的跨越。

　　短短四年，在“鏈主”寧德時代的引領下，動力電池在宜賓聚集成勢，從一棵“大樹”成長為一片“森林”。

　　2023世界動力電池大會將召開之際，記者來到宜賓市動力電池小鎮(zhèn)，只見塔吊林立，車輛穿梭，機器轟鳴，一派熱火朝天的景象。四川時代的7期項目已建設完畢，準備大會期間投產；配套企業(yè)中，生產鋰電池精密結構件的科達利、生產電芯互聯(lián)模組的安費諾、生產正極材料的宜賓天原……建設爭先恐后，進度條被“拉滿”，一座 “動力電池之都”呼之欲出。

　　宜賓產業(yè)“狂飆”的態(tài)勢是動力電池產業(yè)向四川聚集發(fā)展的一個縮影。近年來，四川成為動力電池投資熱土，頭部動力電池廠商寧德時代、中創(chuàng)新航、蜂巢能源、國軒高科等先后布局四川，中上游材料企業(yè)也聞風而動、加速入川。

　　在動力電池產業(yè)培育中，如果說富集的鋰礦資源和綠色水電能源優(yōu)勢是四川的底氣，那么創(chuàng)新驅動則是四川“彎道超車”的法寶。

　　“在動力電池相關技術領域，在川高校、科研院所和優(yōu)勢企業(yè)都有較強的實力，近幾年更是乘勢而進，集聚創(chuàng)新資源、創(chuàng)新團隊，積極開展關鍵技術攻關。”經濟和信息化廳相關負責人介紹，以宜賓為例，當?shù)卮蛟焖拇ㄐ履茉雌噭?chuàng)新中心，引進院士頂尖科研團隊，與國內外知名企業(yè)合作，開展高安全動力電池、電池低溫續(xù)航技術、重卡換電系統(tǒng)、滑板底盤等研發(fā)項目20余項，獲得授權專利77項，牽頭和參與制定了多項國家、行業(yè)標準，聚焦解決產業(yè)“卡脖子”關鍵技術問題，加速產業(yè)鏈創(chuàng)新鏈深度融合。下一步，我省還將布局新型電池研發(fā)，加快突破高純鋰提取、固態(tài)電池等關鍵核心技術。

　　釋能：電池產業(yè)牽動上下游，四川制造業(yè)發(fā)展格局正在改變

　　雖然四川的動力電池產業(yè)“漲勢”喜人，但新能源汽車整車生產制造仍然是個短板。去年全省造車近100萬輛，新能源車只有約8萬輛。隨著動力電池產業(yè)聚集成勢，為產業(yè)鏈向下游新能源整車制造延伸提供了支撐。

　　四川是中國西部汽車消費增速最快的地區(qū)，去年，四川出臺《“電動四川”行動計劃（2022—2025年）》，圍繞基礎設施建設、新能源汽車推廣應用、培育壯大動力電池產業(yè)和提檔升級新能源汽車產業(yè)等方面出臺一系列引導措施。5月18日，2023“電動四川”新能源汽車供需對接大會在成都舉行，44個采購項目集中簽約。40余家企業(yè)共“消費”66.5億元購買“成都造”新能源出租車、網約車、駕考駕培車、物流車、渣土和混凝土運輸車……這是《行動計劃》發(fā)布以來，最大規(guī)模的集中簽約活動之一。

　　截至今年4月，我省新能源汽車累計推廣超65萬輛，居西部第一，累計建成充電樁超16萬個，基本構建了覆蓋全面、方便快捷的城市充換電網絡體系，新能源汽車的推廣應用也將反向促進動力電池產業(yè)高質量發(fā)展。

　　既靠近市場，更靠近資源。“相比華東地區(qū)，在四川生產一噸正極材料，僅用電成本大概節(jié)約2000元左右。”宜賓鋰寶新材料有限公司副總經理袁海濤算出了鋰電材料企業(yè)爭相布局四川的經濟賬。

　　四川既有儲量居全國第一的鋰資源，又依托上游企業(yè)全球化運籌，有力增強了鋰、鈷、鎳等關鍵資源保障能力。在資源開發(fā)帶動下，四川至少有11個市（州）在推動動力電池產業(yè)發(fā)展，已具備鋰礦開采能力近155萬噸、基礎鋰鹽產能54萬噸、正負極材料產能175萬噸。目前，四川已打通從資源開發(fā)、上游材料到電池組件生產、電池回收利用的全產業(yè)鏈。

　　可以很明顯看到，在“五區(qū)共興”發(fā)展戰(zhàn)略引領下，動力電池產業(yè)多點開花的發(fā)展態(tài)勢正悄然改變著四川制造業(yè)版圖。目前，宜賓、眉山、遂寧、雅安、成都五個動力電池產業(yè)基地已經初具雛形，通過發(fā)展動力電池產業(yè)，宜賓鞏固了全省制造業(yè)重點城市地位，眉山加速了在全省制造業(yè)版圖中崛起的進程，雅安、遂寧產業(yè)加速升級迭代，成都、德陽產業(yè)結構有序調整。

　　區(qū)域間有競爭也有合作。經濟和信息化廳相關負責人表示，未來，我省將打造跨行政區(qū)域、產業(yè)鏈密切協(xié)同的動力電池產業(yè)集群，瞄準薄弱環(huán)節(jié)，繼續(xù)引育一批產業(yè)鏈重點企業(yè)、重大項目，制定包含動力電池產業(yè)在內的“六大優(yōu)勢產業(yè)”提質倍增行動方案。

　　風好正揚帆。四川將以本屆世界動力電池大會為契機，推動動力電池產業(yè)向萬億目標邁進，打造四川制造新名片。（川觀新聞記者 寇敏芳）

　　 轉自：川觀新聞