今年2月底，一輛標有“青浦20路”的公交車緩緩駛入中國石化上海石油青衛油氫合建站，不同于普通公交車的是，這輛“20路”公交車沒有停靠在加油機旁邊，而是停在了加氫機一側。值得注意的是，這是自三年前中國石化在上海建成兩座油氫合建站之后，首次為城市運營公交加注氫氣。

　　從商用物流車，到環衛垃圾車，再到城運公交車，氫能在交通領域的拓展應用與日常生活的距離正越來越近。選取一個角度細觀，我們不難發現產業中專精特新與“頭部企業”雙向發力，正在將氫能產業推入發展的快車道。

　　專精特新單點突破

　　“2004年大學畢業之后，因為喜歡汽車，就進入了氫燃料電池汽車領域。雖然我一直非常看好氫能的未來，但開始的那些年不得不說是‘前途無量，現實骨感’。”上海重塑能源集團股份有限公司董事長林琦說。

　　“冷板凳”一坐就是十幾年，如今林琦帶領的重塑集團已然成為氫燃料電池汽車行業內不容忽視的一股力量：運行國內首條商業化氫能公交線、組建首支商用燃料電池車隊；在關鍵零部件上實現90%國產化率，業務遍布全國19省29市和德國、瑞士、克羅地亞、日本、馬來西亞等全球多個國家。林琦笑說：“‘冷板凳’總算開始捂熱了。”

　　不止重塑集團，在氫能行業有著諸多默默深耕多年的專精特新企業，靠著錨定目標的單點突破力，與耐得住寂寞的長期主義，不斷鍛造著我國在氫燃料電池行業的核心競爭力。

　　2022年，氫晨科技發布了全球最大單堆300kW大功率燃料電池電堆，能適用于49噸以上的重型卡車，進一步拓展了氫燃料電池在交通領域的應用場景。氫晨科技總經理易培云表示，電池電堆從最初的103kW提升到230kW，再突破到300kW，看起來只是數字的簡單疊加，“但實際上每一次數字上的突破，都包括我們材料體系、制造體系和控制體系的整體重構與提升。”

　　縱覽氫能和燃料電池產業，電池電堆和系統、膜電極、雙極板、催化劑等，鏈條上的各個環節均有專精特新企業在“卡位”，這些企業都在提升國產化水平、打破國際技術封鎖的方向上孜孜不倦地努力著。看似是一場春雨后的破土而出，實則都是地下深處經年累月寸積銖累的結果。

　　大企業聚焦“重”“大”問題

　　專精特新在氫能產業技術領域各個擊破的同時，不少“頭部企業”則致力于疏通解決行業內的“重”“大”問題——氫從何處來？用到哪里去？

　　制氫是氫能產業鏈的最前端，影響著氫能落地應用的成本問題，用氫成本降不下來，終端市場就難以打開。2022年年底，上海電氣集團揭牌成立了上海氫器時代科技有限公司，直指國產電解水制氫裝備的制造問題。此后，氫器時代公司發布了兩款新產品：單體產氫量每小時1500標準立方米的堿性電解水制氫裝備、單體產氫量每小時50標準立方米的質子交換膜電解水制氫裝備。

　　上海電氣集團黨委書記、董事長冷偉青表示，這是我國自主研發的新一代電解水制氫裝備，實現了國產制氫設備的顛覆性升級和成本的大幅度下降，具有高效、綠色、智能等特點，將大大提升國產電解水制氫裝備在全球的影響力和知名度。

　　解決源頭問題后，還需疏通末端的應用難題。“申能集團圍繞‘三縱三橫’戰略積極布局氫能產業，其中，‘三橫’要解決的就是氫能的應用場景問題。”申能（集團）有限公司黨委書記、董事長黃迪南說。

　　據了解，申能集團在上海金山、奉賢化工區同步開展了“上海市燃料電池汽車氫源保障基地”項目，項目建成投產后將成為華東地區最大的燃料電池汽車氫源保障項目。圍繞加氫站建設，上海市初步規劃的70座加氫站中，將約有17座由申能集團布點建設。此外，申能與包鋼集團、北奔重汽、遠見能源等簽署戰略合作協議，共同推動包頭氫能碳中和綠色工礦示范區項目落地，其中包括500輛以上氫燃料電池客車和重卡及配套的氫能基礎設施。

　　“小巨人”與“大塊頭”雙向奔赴

　　國家發改委2022年3月發布的《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》中提到，目標到2025年，我國燃料電池車保有量達到約5萬輛，且要初步建立較為完整的供應鏈和產業體系。

　　提升產業綜合競爭力，既需要行業內“大塊頭”轉型發展的實力帶動，也離不開領域內“小巨人”企業的冒尖突破。在氫能產業，這二者是在雙向奔赴中攜手前進。

　　2022年7月，重塑集團與中國石化銷售公司、一汽解放簽訂了氫能交通戰略合作框架協議。三方將依托各自在氫能供應、基礎設施、整車開發、應用場景以及燃料電池技術等方面的資源和優勢，建立共贏、可持續發展的戰略合作關系，共同致力于打通氫能產業鏈條，引領燃料電池的示范應用。

　　“小巨人”提供技術優勢、“大塊頭”拿出產業資源，“大”“小”結合迅速貫通產業上下游。此外，大企業的產融優勢和資本市場的經驗，也能迅速助力專精特新企業突破發展難題。

　　2020年年初，申能集團入股氫晨科技公司；2021年11月，申能能創公司再追投，助力氫晨科技完成A+輪融資。對于專注于大功率氫燃料電池電堆研發、生產、銷售的氫晨科技來說，大企業的戰略投資，讓其獲得了向精深發展的資金實力。反過來，對于“大塊頭”的申能集團來說，此舉也促進了其氫能產業鏈的整合發展，這是一種共贏。(記者 王默玲)

　　 轉自：經濟參考報