“上海血統”的中國汽車，變身全球汽車市場的新寵兒。伴隨著中國汽車出口規模逐步擴大，中國汽車制造重鎮上海，正在為全球汽車市場吹入新風。

　　港口碼頭汽車忙出海

　　今年初，從上海自貿區臨港新片區的南港碼頭啟程，一批特斯拉電動汽車緩緩離港，首次前往泰國。不久后，在特斯拉泰國官網首次開放預訂后的48小時內，這些中國制造的特斯拉汽車在當地掀起線上線下的銷售熱潮。

　　南港碼頭相關負責人說，這里為在臨港新片區制造的汽車等工業品提供了一個便捷出海的新通道。數據顯示，今年截至目前，南港碼頭新能源汽車滾裝出口同比增長38.2%。

　　汽車出口火熱的還有上海外高橋海通汽車碼頭。這是中國最大的汽車出口碼頭之一，從這里出發的汽車，銷往全球超過100個國家和地區。

　　上海海通國際汽車碼頭有限公司市場營銷部執行總監奚佳霖介紹，2022年，這座碼頭汽車出口突破百萬輛，汽車正成為中國出口“新名片”。

　　“這兩年，前往歐洲運載汽車的滾裝船船位常常‘一位難求’”。奚佳霖說，三四年前，從海通碼頭出發的汽車中，出口歐洲大約占比只有10%，現在這一數據已經提升到了超過三成。

　　“為全球”，上海造

　　不少歐洲國家的消費者，現在已經成為全球純電超能跨界車MG MULAN的“粉絲”。

　　作為一款為全球市場打造的汽車，“上海血統”的MG MULAN去年首發亮相時就采取了“中歐同步”的方式，除了在國內，還在德國、法國、英國、意大利、西班牙、挪威、瑞典、丹麥、荷蘭、比利時、盧森堡等近20個歐洲主要國家同步上市。

　　上汽集團數據業務部副總經理、上汽乘用車首席數字官張亮說，兩三年前，隨著汽車出口規模的提升，上汽主動布局“本土化”戰略，決定瞄準歐洲市場消費者的痛點，為“全球車”項目立項，中國汽車工業進入“在全球、為全球”的全新階段。

　　如今，MG MULAN已在近30個歐洲國家上市，訂單數量超過4萬個，其中僅2023年首月就在歐洲交付近5000輛，還有望在近期創造“單一車型海外月銷破萬”的歷史紀錄。

　　上海汽車國際商貿有限公司黨委書記趙愛民介紹，2023年MG MULAN的全球銷量目標為15萬輛，“今年年底，我們還將有第二款專門面向全球市場的純電動車型上市，更好滿足海外的需求”。

　　“集團化”出海新階段

　　中國汽車工業協會統計顯示，2022年，汽車企業出口311.1萬輛，同比增長54.4%，其中，新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍。

　　“經過很長一段時間的‘厚積’，中國汽車出口已經到了一個爆發階段，尤其是在以上海為代表的華東地區，新能源汽車產業已經形成了產業集群，進而形成汽車出口的規模效應。”全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹說。

　　2022年，上汽海外市場銷量達到101.7萬輛，同比增長45.9%，連續七年蟬聯國內車企榜首，這也是中國車企海外年銷量首次突破百萬輛大關。今年1到2月份，上汽海外銷量突破16萬輛，同比增長31.9%，延續強勁上升勢頭。

　　“從多年前出口市場以發展中國家為主，到現在一步步進入歐洲和澳新市場，我們一步一個腳印。中國汽車與日系、韓系汽車現在在海外市場的差距越來越小。”趙愛民說。

　　趙愛民介紹，作為中國首家有系統、有規劃、成建制“走出去”的汽車企業，上汽在海外構建了包括創新研發中心、生產基地、營銷中心、供應鏈中心及金融公司在內的汽車產業全價值鏈，產品和服務已進入全球90余個國家和地區，形成歐洲“十萬輛級”，以及澳新、美洲、中東、東盟、南亞五個“五萬輛級”海外區域市場。（記者 周蕊）

　　 轉自：新華社