連日來，武漢市主要領(lǐng)導先后率隊前往鄂州、黃岡、黃石、孝感，密集調(diào)研武漢城市圈同城化發(fā)展。武漢城市圈駛上了由“通”到“融”的快車道。

　　打造9城“一小時通勤圈”

　　公開信息顯示，武漢城市圈的范圍包括“1+8”共9座城市，即武漢、黃石、鄂州、孝感、黃岡、咸寧、仙桃、天門、潛江。

　　2021年5月19日，武漢城市圈同城化發(fā)展聯(lián)席會第一次會議召開，九市負責人簽署《武漢城市圈同城化發(fā)展合作框架協(xié)議》，一致達成合作共識，切實推進同城化發(fā)展。

　　7月28日，《武漢城市圈同城化發(fā)展實施意見》正式出臺，確定了“九城就是一城”發(fā)展理念和“規(guī)劃同編、交通同網(wǎng)、科技同興、產(chǎn)業(yè)同鏈、民生同保”的發(fā)展目標。至此，武漢城市圈的協(xié)調(diào)發(fā)展，正式進入良性協(xié)同運轉(zhuǎn)階段。

　　城市圈要實現(xiàn)區(qū)域一體化發(fā)展，交通“硬聯(lián)通”都是先手棋。為此，湖北省交通運輸廳將武漢城市圈的34個“斷頭路”、瓶頸路項目納入“十四五”交通規(guī)劃。

　　第一財經(jīng)曾報道過的武漢鄂州交界處一條斷頭路，本月初正式通車。位于武漢東大門的未來三路雖然通車多年，但因武漢鄂州交界處的岱家山阻隔，中間1公里的路一直未通，成為阻礙武鄂產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的“斷頭路”。如今，這條橫跨武鄂兩地、全長20多公里的公路全線通車，雙向六車道公路直通鄂州紅蓮湖大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)園，成為光谷科創(chuàng)大走廊上串起千億元新興產(chǎn)業(yè)的“芯光大道”。

　　在路網(wǎng)無阻延伸的武鄂城市版圖中，市域邊界逐漸模糊。“這條地鐵讓我在鄂州安了家。”家住鄂州葛店的蔡先生表示，每天乘坐地鐵到武漢街道口上班，只需50分鐘左右。據(jù)統(tǒng)計，武漢地鐵11號線三期葛店段自2021年1月開通以來，客流量日漸攀升，日均客流量已突破萬余人次，共計超6萬“新武鄂人”過起從“雙城”到“同城”的生活。

　　根據(jù)《武漢市綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》，武漢將規(guī)劃建設(shè)武漢城市圈大通道，打造9城“一小時通勤圈” ，形成以武漢為中心、輻射城市圈的“七環(huán)三十射”高快速路網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)武漢至周邊城市的直聯(lián)直通直達。

　　“飛地經(jīng)濟”拔節(jié)生長

　　路通了，產(chǎn)業(yè)鏈也隨之延展。從武漢光谷高新大道一路向東可與鄂州市葛店開發(fā)區(qū)無縫對接，繼續(xù)驅(qū)車5分鐘便到達湖北三安光電的廠區(qū)。

　　“將生產(chǎn)基地落戶鄂州，看中的就是毗鄰光谷，在顯示屏和終端上的優(yōu)質(zhì)市場資源。”三安光電總經(jīng)理呂奇孟對第一財經(jīng)記者介紹，Mini/MicroLED芯片需圍繞下游布廠，10公里半徑以內(nèi)最佳，以武漢的華星、天馬為圓心，10公里半徑除了武漢東湖高新區(qū)，就只有鄂州葛店。

　　“三安光電落戶葛店既解決了東湖高新區(qū)的土地成本問題，還完善了武漢顯示產(chǎn)業(yè)鏈配套。”鄂州市葛店開發(fā)區(qū)管委會主任高飛表示，葛店開發(fā)區(qū)正精準對接武漢，與光谷加快共建100平方公里、萬億級規(guī)模的光電信息產(chǎn)業(yè)集群，做長做強產(chǎn)業(yè)鏈。

　　總部位于武漢的華工科技子公司華工高理在遇到產(chǎn)能瓶頸時，也將視線轉(zhuǎn)向了武漢城市圈其他兄弟城市。華工高理在武漢廟山大學科技產(chǎn)業(yè)園占地僅7.5畝，在生產(chǎn)旺季，客戶每天都在催貨。面對發(fā)展空間捉襟見肘，產(chǎn)能突破迫在眉睫之時，距武漢不足50公里的孝感，進入華工科技董事長馬新強的視野。

　　如今，每天都有300萬只傳感器從華工科技孝感產(chǎn)業(yè)園下線。孝感高新區(qū)管委會主任黃晶表示，11年前，華工高理初到孝感時，華工科技孝感產(chǎn)業(yè)園周邊還是一片荒蕪。現(xiàn)在這里高樓林立，已成為孝感科技企業(yè)最密集、樓盤最密集的黃金地段。

　　不僅是孝感，華工科技在鄂州、荊門、黃岡等地先后投資超7.5億元建成激光智能裝備、新型防偽包裝材料、無源光器件三個產(chǎn)業(yè)基地。“未來，我們將依托各地產(chǎn)業(yè)發(fā)展架構(gòu)布局新項目，助力武漢城市圈協(xié)同發(fā)展。”馬新強說。

　　據(jù)武漢市發(fā)改委初步統(tǒng)計，近年來，武漢與城市圈其他兄弟城市通過合作共建、“園外園”和“飛地經(jīng)濟”等方式，累計結(jié)對建設(shè)了22個產(chǎn)業(yè)園區(qū)，形成了總部、營銷、注冊在武漢，配套、基地、生產(chǎn)和輔助產(chǎn)品在城市圈8市的產(chǎn)業(yè)雙向轉(zhuǎn)移生態(tài)格局。

　　2021年，武漢城市圈經(jīng)濟總量跨越3萬億元，達到3.01萬億元，位居全國省域城市圈第一名，支點功能實質(zhì)性增強。盤古智庫學術(shù)委員、中南財經(jīng)政法大學教授葉青認為，隨著武漢城市圈交通“硬聯(lián)通”的拉近，在政府和企業(yè)的共同推動下，武漢城市圈已進入良性協(xié)同運轉(zhuǎn)階段，駛上了由“通”到“融”的發(fā)展快車道。

　　 轉(zhuǎn)自：第一財經(jīng)