根據廣州市統計局最新數據，2021年1月~11月，廣州汽車產量達到259.97萬輛，其中新能源汽車產量同比增長高達81.9%。令人驚喜的是，在全球汽車產業遭遇一系列“灰犀牛”的背景下，廣州汽車產業的上下游均表現出足夠的韌性。其中，整車生產龍頭廣汽集團2021年預計實現工業總產值超3411億元，同比增長7%。汽車設備供應商的代表廣州明珞預計2021年收入將超12億元，凈利潤2億元以上，增長約6成。

　　華南理工大學汽車工程系主任、廣東省汽車智能網聯發展促進會秘書長趙克剛表示，廣州汽車工業不僅在規模上成為了廣州的支柱產業之一，更因其戰略重要性和技術前瞻性而成為戰略新興產業。“在整個廣州城市工業體系中，汽車工業起到了‘壓艙石’的作用。”

　　韌：“不確定性”面前廣州汽車產業根基更穩

　　據中國汽車工業協會預測，2021年中國汽車總銷量將達2610萬輛，同比增長約3.1%。單純從數字上看，“3.1%”并不亮眼，但如果結合全球汽車產業所遭遇的局面看，這3.1%屬實難能可貴。

　　海外疫情疊加芯片短缺、原材料高漲等因素，全球汽車產業在過去一年仍然舉步維艱。全球汽車咨詢機構AutoForecast Solutions預測，到2023年，才能重回2019年的水平。

　　海外市場不景氣，中國車市卻在加速回暖，廣州汽車產業更是“風景這邊獨好”。趙克剛給過去一年廣州汽車工業的整體表現打出了“85分”。學者打出的“高分”是有數據支撐的：據市統計局數據顯示，2021年1月~11月，廣州汽車產量達到259.97萬輛；新能源汽車和多功能乘用車快速產出，實現產量同比分別增長81.9%和44.8%。其中，廣汽集團預計2021年銷售211.3萬輛，同比增長約3.4%。2021年1月-11月，廣汽埃安累計銷量突破10萬輛，達到10.57萬輛，全年預計可達12萬輛；第四季度，廣汽傳祺前兩個月踏上3.5萬輛月銷高峰，預計年內銷量約30萬輛；廣汽本田和廣汽豐田截至2021年11月底累計銷量完成70.2萬輛和72.9萬輛，年內均有望邁上80萬輛臺階。

　　廣州汽車產業的海外出口也取得突破。截至2021年11月底，廣汽傳祺累計出口17000輛，同比增長60.2%，“Made in GuangZhou”身份的汽車在全球汽車產業困局中表現出持續成長的強韌性，以及搶抓機遇的機敏度。

　　“廣州汽車工業今年發展質量較高，主要體現在產業格局更加平衡。”趙克剛認為，“廣州汽車工業中的自主品牌增長喜人，一是產銷量增長，與合資品牌齊頭并進；另一方面，影豹等車型崛起，補足了在轎車方面的短板。”

　　升：“壓艙石”帶動更多行業增量提質

　　不出意外的話，產銷和營收雙升，將是廣州汽車產業在2021年交出的成績單。作為廣州汽車產業主要代表之一，廣汽集團在實現產銷穩步增長的同時，還實現了主要運營指標的同比增長。2021年，廣汽集團全年預計實現工業總產值超3411億元，同比增長7%，合計利稅總額近545億元，同比增長超10%。在廣州汽車產業帶動下，2021年1月-11月，廣州市規模以上工業實現增加值同比增長8.8%。

　　好成績的背后，是以廣汽集團為代表的廣州汽車從業者的集體努力。特別是在應對零配件供應不確定性方面，廣州汽車企業是多管齊下。廣汽集團相關負責人告訴記者，過去一年，廣汽一方面優化面向零部件供應商的管理和溝通，爭取供應量最大化，另一方面優先生產高附加值的車型。同時，集團及旗下車企啟用靈活工作制，奮力“增產補產”。

　　廣州汽車工業“壓艙石”的作用還體現在，對其他產業有著不可忽略的帶動作用。“廣州智能汽車發展，正好就給了粵港澳大灣區電子產業轉型契機，促進了大灣區不同產業之間的協同發展，同時對這些行業的‘穩就業’也有助力。”趙克剛說。

　　作為龍頭的廣汽集團，作用尤為明顯。趙克剛指出，廣汽集團過去一年在新能源技術、汽車智能網聯創新方面都有“大動作”，為電子產業、互聯網企業的一些前沿技術提供了應用場景；另一方面，龍頭企業集團“真金白銀的投入”也給上述產業融資提供了更大信心，幫助這些前沿產業在一定程度上擺脫對風投的依賴。

　　進：加強技術儲備進一步布局國際市場

　　展望2022年，從宏觀層面看，促進汽車消費的政策仍將持續、海外市場需求繼續升溫、芯片供應將逐步恢復，諸因素將為中國汽車產業的發展，提供源源不斷的新動能。

　　中國汽車工業協會預計，2022年，中國汽車新車銷量將達到2750萬輛，同比增長5.4%。其中乘用車銷量2300萬輛，同比增長8%。企業層面，2022年，廣汽集團將挑戰全年汽車產銷量同比增長15%的目標。按照2021年“210萬輛”年產銷換算，“15%同比增長”意味著“約31.5萬輛”的純增量。

　　廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪表示，目標并非好高騖遠，更不是好大喜功，而是以經濟增長為基礎，以市場發展為導向，以戰略規劃為引領，是廣汽在“六穩”“六保”中發揮頂梁柱和主力軍作用必須的使命和責任。

　　“進擊”的信心來源于廣州汽車產業的創新“底色”。目前，廣汽集團已經掌握了一批自主可控的關鍵核心技術。包括自研海綿硅負極片電池技術、廣汽ADiGO智駕互聯生態系統 4.0 版等。廣汽集團攜手文遠知行推進的Robotaxi前裝車型，計劃于2022年在如祺出行平臺上線運營。

　　趙克剛建議，明年廣州汽車產業者可以從多種不確定性因素中“騰出手來”，加強核心技術和備用技術的儲備、強鏈補鏈，以及在國際市場中進一步布局，為參與下一階段的國際競爭打下更好的基礎。

　　 轉自：廣州日報