記者22日獲悉，近日國家發展改革委印發《成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通規劃》（以下簡稱《規劃》），提出到2025年，初步建成軌道上的成渝地區雙城經濟圈，軌道交通總規模達到1萬公里以上，形成重慶、成都都市圈1小時通勤圈。

　　根據《規劃》，成渝地區雙城經濟圈多層次軌道交通建設將以重慶、成都“雙核”為中心，成渝主軸為骨架，統籌干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通規劃布局和銜接，加快補齊城際和市域（郊）鐵路短板，推進多層次軌道交通“四網融合”。

　　其中，在打造內聯外通的干線鐵路網方面，強化成渝雙城間直聯直通，建設成渝中線高鐵，打造成渝間直達客流主通道。依托京昆、包（銀）海、蘭（西）廣、沿江、廈渝等高速鐵路主通道，加快高速、普速干線鐵路建設，形成四向拓展的干線鐵路網，支撐成渝地區快速聯通其他重要城市群；填補路網空白，適當補強能力緊張路段，打造大容量、高效率的沿江貨運通道，提升西部陸海新通道等普速鐵路通道運能，完善貨運鐵路設施布局。

　　在完善快速便利的城際鐵路網方面，以成渝主軸為骨架，重慶、成都“雙核”輻射為主體，節點城市連接線為補充，優先利用干線鐵路開行城際列車，適當新建客流有需求、財力有保障的城際鐵路，完善成渝地區城際鐵路網，實現“雙核”直連直通、城市群節點互聯互通。

　　根據《規劃》，到2025年，進出川渝四向通道基本形成，形成功能清晰、布局合理的設施“一張網”，點線協調、銜接高效的樞紐“零換乘”，客貨并重、聯程聯運的運輸“一體化”。軌道交通總規模達到1萬公里以上，其中鐵路網規模達到9000公里以上、覆蓋全部20萬以上人口城市，形成重慶、成都都市圈1小時通勤圈，實現重慶、成都“雙核”間1小時通達，“雙核”與成渝地區區域中心、主要節點城市1.5小時通達，與主要相鄰城市群核心城市約3小時通達。（記者 汪子旭）

　　 轉自：經濟參考報